在美股上市還不到一年，小鵬汽車又登陸了港股市場。7月7日，小鵬汽車正式在港交所掛牌，IPO定價為165港元/股。開盤后小鵬汽車微漲1.82%，隨后股價坐上了“過山車”，一度跌破發(fā)行價，午后又上漲2.2%報168.5港元，最終收平報165港元，總市值2791億港元。

小鵬汽車成為首家回歸港股的“造車新勢力”，同時也成為今年港股第五大IPO事件，僅次于快手科技、京東物流、百度和嗶哩嗶哩。

小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地表示，未來會考慮回A股上市。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬預(yù)期，2025年全國新能源汽車滲透率可達30%，在限排政策的超一線城市更可達60%。

今年6月，小鵬汽車交付量為6565臺，較5月的5686臺環(huán)比增長15%，同比更是增長達617%，二季度總交付量達到17398臺。

不過，小鵬汽車在業(yè)務(wù)上仍處在長期虧損狀態(tài)。過去3年，小鵬汽車的虧損額分別為13.99億元、36.92億元、27.32億元，累計虧損超78億元人民幣。其2021年一季度虧損額達到7.86億人民幣，相比去年同期的6.498億元進一步擴大。小鵬汽車在招股書中表示，虧損主要原因為高額投入的研發(fā)費用、營銷推廣和廣告費用。承諾到2023年底或2024年公司將實現(xiàn)收支平衡。(記者 吳丹若)