首家戰(zhàn)略投資者已確定? 嵐圖：不予置評(píng)，會(huì)適時(shí)溝通
近日，有消息稱，作為東風(fēng)汽車重點(diǎn)打造的高端智能電動(dòng)車科技公司，嵐圖汽車的首家戰(zhàn)略投資者已經(jīng)確定，同時(shí)還在與更多外部資本接觸。對(duì)此，嵐圖汽車相關(guān)人士7月3日對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者回應(yīng)稱，“我們對(duì)這個(gè)信息不予置評(píng)，會(huì)在適合的時(shí)候主動(dòng)溝通”。
6月30日，嵐圖FREE首臺(tái)量產(chǎn)車下線儀式在武漢舉行，嵐圖汽車面向用戶的全面交付將隨之開啟。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從嵐圖汽車官方獲悉，隨著量產(chǎn)車正式落地，嵐圖汽車在接下來將不排除引入戰(zhàn)略投資者。
盡管外界對(duì)于嵐圖汽車首家戰(zhàn)略投資者的身份尚不知曉，但嵐圖汽車CEO盧放此前表示，“嵐圖不會(huì)找純財(cái)務(wù)投資者，而是(找)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游有協(xié)同關(guān)系，和嵐圖戰(zhàn)略相匹配的公司”。
嵐圖汽車是東風(fēng)公司打造的全新高端電動(dòng)車品牌。2020年7月，嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略和首款概念車iLand正式發(fā)布。2020年12月，嵐圖汽車首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE發(fā)布。2021年6月19日，嵐圖FREE宣布正式上市，售價(jià)為31.36萬(wàn)-33.36萬(wàn)元，共推出2款車型。
根據(jù)計(jì)劃，從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車;今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。今年底，嵐圖汽車將推出第二款量產(chǎn)車型，延續(xù)增程+純電的技術(shù)路線，同時(shí)第三款產(chǎn)品已經(jīng)啟動(dòng)研發(fā)。
近年來，業(yè)內(nèi)外資本紛紛入局打造全新高端電動(dòng)汽車品牌，高投入成為行業(yè)“常態(tài)”。蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示，“高端化新品牌前期投入是巨大的，不僅是研發(fā)，在新車投產(chǎn)前的宣傳也耗費(fèi)資金”。今年3月，小米宣布造車，定位中高端市場(chǎng)，首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來10年投資額達(dá)100億美元。
在資金方面，嵐圖汽車的最大依靠為母公司東風(fēng)。2020年10月，東風(fēng)集團(tuán)股份遞交A股創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)并獲得受理。招股書中，東風(fēng)集團(tuán)股份表示，此次上市所募集資金主要用于全新品牌高端新能源乘用車、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)以及補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金三大方向，其中嵐圖汽車將獲得70億元。不過，截至目前，東風(fēng)方面并未透露關(guān)于嵐圖上市的更多進(jìn)展。
值得注意的是，嵐圖汽車也并不希望完全依靠母公司來獲得融資。今年6月，盧放在一次媒體溝通會(huì)上表示，未來，嵐圖汽車會(huì)廣泛利用資本市場(chǎng)平臺(tái)，在資本市場(chǎng)探索更多可能性。
近期，嵐圖汽車開始招募投融資高級(jí)管理崗位，該崗位的主要職責(zé)包括負(fù)責(zé)公司投融資、產(chǎn)業(yè)并購(gòu)、上市、混改等相關(guān)項(xiàng)目的具體實(shí)施。
除籌劃外部融資外，嵐圖汽車還啟動(dòng)了內(nèi)部融資。6月26日，嵐圖汽車成立獨(dú)立法人公司，公司注冊(cè)名為“嵐圖汽車科技有限公司”，由東風(fēng)集團(tuán)股份和嵐圖汽車核心員工持股平臺(tái)共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。
據(jù)了解，員工持股計(jì)劃的目的是用股票手段對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行激勵(lì)，但客觀上對(duì)企業(yè)也能起到融資的作用，尤其是對(duì)未上市的企業(yè)，這種融資作用更加明顯。例如，科技巨頭華為就一直通過內(nèi)部融資、員工持股的方式解決部分資金需求。
“員工持股計(jì)劃的落地，可以看作嵐圖汽車獨(dú)立融資的第一步。”經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示，從高端化的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品投放的快節(jié)奏來看，嵐圖汽車比一般的汽車新品牌更需要資金。
目前，實(shí)施員工持股計(jì)劃的新興電動(dòng)品牌不多，僅上汽集團(tuán)旗下智己汽車已宣布將采用“ESOP+CSOP”持股平臺(tái)，也就是智己汽車的10%股權(quán)將劃分為5.1%的ESOP(核心員工持股平臺(tái))和4.9%的CSOP(用戶權(quán)益平臺(tái))。(記者 濮振宇)
