起亞第四代嘉華入華 高端MPV市場(chǎng)唯有選它
如果讓你說(shuō)出一款起亞品牌的車(chē)型，可能不少人第一時(shí)間脫口而出的是掀起運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)潮的起亞K5，它可以說(shuō)是起亞在國(guó)內(nèi)最廣為人知的車(chē)型，其實(shí)對(duì)于全球消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，起亞嘉華或許是很多人的第一答案。作為一款1998年才誕生的MPV，嘉華卻取得了相當(dāng)驚人的成績(jī)，全球銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，尤其是在更加挑剔的美國(guó)市場(chǎng)，全新第四代嘉華在美上市后，連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番，成為美國(guó)銷(xiāo)量增速最快的MPV車(chē)型，迅速贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。而在起亞宣布全新第四代嘉華將引入國(guó)產(chǎn)后，不少消費(fèi)者充滿(mǎn)了期待，據(jù)悉，新車(chē)將于8月份正式上市。那么，基于第三代i-GMP平臺(tái)打造的它，能否掀起高端MPV市場(chǎng)的波瀾?又能否成為消費(fèi)者的第一選擇呢?
MPV銷(xiāo)量悄然陡增，嘉華入華恰如甘露
在不少消費(fèi)者眼中，MPV車(chē)型只有三種屬性，其一是低端工具車(chē)，比如五菱宏光;其二是中端家用車(chē)，比如傳祺M6，其三是高端商務(wù)車(chē)，比如別克GL8。同時(shí)，也正是因?yàn)橄M(fèi)者認(rèn)知更加固化，車(chē)企也并未投入太多精力研發(fā)，MPV車(chē)型數(shù)量遠(yuǎn)不及轎車(chē)、SUV，所以整個(gè)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不算激烈，月銷(xiāo)5000輛的成績(jī)就足以進(jìn)入MPV銷(xiāo)量排行榜前五的位置。
不過(guò)，隨著時(shí)間發(fā)展和隨著消費(fèi)升級(jí)的需求變化，用戶(hù)認(rèn)知開(kāi)始改變，尤其是年輕一代成為市場(chǎng)消費(fèi)主力，他們開(kāi)始追求更趨理性的消費(fèi)升級(jí)，他們更懂得自身的訴求，以及7座車(chē)6年免檢政策的推波助瀾，MPV市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)一片大好。
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份MPV的銷(xiāo)量為9.5萬(wàn)輛，同環(huán)比增幅分別為12.0%和3.8%，超越轎車(chē)與SUV，成為5月最有活力的品類(lèi);1-5月，MPV的總銷(xiāo)量為47.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.2%。而從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，中低端車(chē)型表現(xiàn)平平，而別克GL8、傳祺M8、本田奧德賽/艾力紳等20萬(wàn)級(jí)以上的產(chǎn)品表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，這對(duì)于定位高端、即將國(guó)產(chǎn)上市的起亞嘉華來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大好消息，它的入局時(shí)機(jī)恰到好處。
第三代i-GMP平臺(tái)打造，全新嘉華秒殺友商
雖然起亞第四代嘉華入局時(shí)機(jī)剛剛好，可謂擁有“天時(shí)”，但俗話說(shuō)“打鐵還得自身硬”，擁有再好的“天時(shí)”，如果自己把握不住機(jī)會(huì)，那也只有失敗，就好比籃球比賽對(duì)方傳球失誤，你搶斷后運(yùn)球到前場(chǎng)面對(duì)空籃，卻上籃不進(jìn)，迎接你的將是全場(chǎng)觀眾的噓聲。那起亞第四代嘉華自身夠硬嗎?答案是肯定的。全新第四代嘉華采用起亞全球化第三代i-GMP平臺(tái)打造，在外觀顏值、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能安全、油耗控制，以及舒享空間等方面有了巨大提升。
不同于國(guó)內(nèi)其他同級(jí)MPV車(chē)型，第四代嘉華“出生于韓國(guó)，盛行于美國(guó)”，所以其造型參考了SUV和GUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸家族式進(jìn)氣格柵、參數(shù)化設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式內(nèi)部紋理，犀利的LED大燈組、懸浮式車(chē)頂、C柱鍍鉻裝飾以及筆直利落的車(chē)身線條，嘉華的外觀硬朗大氣、動(dòng)感時(shí)尚、調(diào)性活潑，商用接待不別扭，家用出游也搭調(diào)。
而在車(chē)內(nèi)部分，嘉華更是拉開(kāi)了與合資品牌同級(jí)對(duì)手的差距，橫向貫穿式中控臺(tái)設(shè)計(jì)、雙12.3英寸一體式聯(lián)屏、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等，科技感、現(xiàn)代感更濃，而更傳統(tǒng)的中央通道底部設(shè)計(jì)多了家用轎車(chē)的溫馨感，少了商務(wù)氛圍。此外，嘉華還將搭載便捷智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及近20項(xiàng)ADAS尖端駕駛輔助功能，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛，可以說(shuō)是同級(jí)最高水平的人性化智慧配置。
不僅如此，嘉華還十分注重用戶(hù)的實(shí)際駕乘感受，比如應(yīng)用多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局、智能電動(dòng)滑門(mén)、智能電動(dòng)后備箱(包括自動(dòng)關(guān)閉功能)、后排豪華休閑座椅(7座專(zhuān)用)、后排乘客專(zhuān)用擴(kuò)展型中控臺(tái)、后座空間輔助空調(diào)過(guò)濾器、后座睡眠模式等同級(jí)領(lǐng)先的貼心便利功能，打造同級(jí)極具有競(jìng)爭(zhēng)力的舒適優(yōu)質(zhì)駕乘感受，堪稱(chēng)“陸地頭等艙”。而起亞最新的Smartstream動(dòng)力總成，也將為嘉華帶來(lái)澎湃有力同時(shí)又高效安靜的動(dòng)力體驗(yàn)，詮釋高品質(zhì)旗艦MPV的硬核實(shí)力。
前有老虎后有群狼，嘉華突圍靠的是全球口碑
總的來(lái)看，MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不如轎車(chē)、SUV，并且在25萬(wàn)級(jí)以上的高端MPV市場(chǎng)卻呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的銷(xiāo)量格局，前有別克GL8如森林之王老虎般高高在上，后有本田奧德賽/艾力紳、廣汽傳祺M8、上汽榮威iMAX8等群狼野心勃勃。此外，在北美市場(chǎng)的老對(duì)手豐田塞納也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分一杯羹，而先行一步的嘉華，想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突圍而出，難度肯定有，但是大放異彩的可能性更大。
首先，從整體定位來(lái)講，起亞嘉華是真正意義上的全球車(chē)型，起點(diǎn)就很高，從1998年問(wèn)世以來(lái)，歷經(jīng)23載四代車(chē)型，順利出口英、美、澳等市場(chǎng)，幫助起亞在國(guó)際上迅速站穩(wěn)了腳跟。而第四代嘉華在韓國(guó)本土上市時(shí)便以“現(xiàn)象級(jí)”的23006張預(yù)售訂單，打破了預(yù)售紀(jì)錄，并在美國(guó)連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番，成為美國(guó)銷(xiāo)量增速最快的MPV車(chē)型。迄今為止，起亞嘉華全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛。
其次，起亞嘉華的自身產(chǎn)品力足夠出色，曾收獲韓國(guó)年度車(chē)型、美國(guó)沃德十佳內(nèi)飾、美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的“Top Safety Pick”車(chē)型評(píng)價(jià)，以及J.D.Power商品性滿(mǎn)意度調(diào)查的MPV winner獎(jiǎng)等眾多榮譽(yù)，而別克GL8原型車(chē)及姊妹車(chē)型卻因?yàn)榘踩?span id="fv1sz6e" class="keyword">性能不達(dá)標(biāo)等原因早已在美國(guó)停產(chǎn)，它其實(shí)是一輛特供車(chē)。此外，第四代嘉華在車(chē)身尺寸上也優(yōu)于別克GL8，并且第三排可以完全收納在地板下面，非常方便搬運(yùn)大件，空間利用率更高，而GL8做不到這點(diǎn)，不管是硬實(shí)力還是空間實(shí)用性，起亞嘉華都勝過(guò)別克GL8。
其三，隨著消費(fèi)升級(jí)后的需求變化，年輕家庭需要的高端MPV不是“工具車(chē)”，而是需要能展現(xiàn)未來(lái)科技感，能和家庭產(chǎn)生情感共鳴的伙伴。比如，在設(shè)計(jì)上兼顧功能和美學(xué)的平衡，在保持內(nèi)部空間、載人舒適性、靈活布局等功能性的基礎(chǔ)上，更多融合SUV、休旅車(chē)等產(chǎn)品的特征，呈現(xiàn)跨界風(fēng)格，而從現(xiàn)階段來(lái)看，起亞嘉華是當(dāng)前MPV市場(chǎng)在這一點(diǎn)上做的最平衡的。
汽車(chē)渝評(píng)
今年年初，起亞集團(tuán)主動(dòng)變革，發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，意在重塑品牌新勢(shì)能，重回中國(guó)車(chē)市主流賽道，而全新第四代嘉華就是其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品牌高端化的“先鋒”。從產(chǎn)品力、車(chē)型定位來(lái)看，嘉華的實(shí)力足以讓高端MPV市場(chǎng)再起波瀾，足夠成為不少消費(fèi)者心中的第一選擇，相信上市后它也將收獲不錯(cuò)的銷(xiāo)量。而它最終能否取GL8而代之，一切交給時(shí)間來(lái)印證。(記者 趙廣)
