不斷追求自我超越 為你我?guī)砀囿@喜

昂科威Plus 樹立中型SUV市場新標桿

時隔七年，山東煙臺上汽通用汽車東岳基地里，全新一代昂科威Plus和昂科威Plus艾維亞在一片燦爛煙火中穿過賽道緩緩駛來，標志著全國正式上市。發(fā)布會當晚，大型運送車輛已經(jīng)滿載著新車，啟程發(fā)往各地經(jīng)銷商。

七年前，得益于“多10%精神”的越級玩法，別克昂科威一經(jīng)問世，便立刻打開了市場突破口，月銷迅速破萬。2016年，別克昂科威全年銷量275383輛，超過途觀和CR-V，穩(wěn)坐當年合資SUV銷量頭把座。隨后推出的昂科威S、昂科旗等SUV車型，也受到市場認可。

七年后，昂科威累計銷量已突破100萬,出口北美超過20萬輛。截止目前,昂科威依舊擁有月銷過萬的成績。

隨著時代變化，消費者需求也在同步進化改變，車輛的升級也成了必然。如同加上的后綴PLUS，與七年前相比，不管是車輛本身還是發(fā)布會，昂科威都愈發(fā)升級了。正如上汽通用汽車總經(jīng)理王永清所說：“別克昂科威Plus是為不斷追求自我超越的社會中堅力量打造的一臺敢于突破，并擁有出眾產(chǎn)品實力的全能SUV。”

此次發(fā)布會，昂科威Plus為你我?guī)淼模歉囿@喜——

把發(fā)布會變成舞臺劇

這次發(fā)布會，上汽通用將地址選擇在上汽通用汽車東岳基地：這個白金級工廠是昂科威系列車型的誕生地，煙臺也恰好是上汽通用首次實現(xiàn)對北美市場整車出口(2015年昂科威整車出口北美)的地方。

與過往新車上市模式化的產(chǎn)品介紹和PPT講解不同，除了開頭結(jié)尾十五分鐘的簡單致辭外，發(fā)布會由三出舞臺劇貫穿全場，配合小視頻帶來一場沉浸式體驗晚會——

父親帶著女兒去野外看星星，身處野外過夜也無懼風雨，以父女之情詮釋昂科威Plus娛樂空間、共樂空間;年輕的丈夫忙碌中不忘用語音助手給妻子買電影票，共同奔跑在奮斗的道路上、以夫妻之愛詮釋激情澎湃的動力、積極向上的生活態(tài)度;兒子載著父親和戰(zhàn)友們遠行踏青，感嘆三十年前車馬不發(fā)達的年代，以崢嶸歲月襯托當下黑科技的先進理念。

現(xiàn)場有媒體直接感嘆：這樣的沉浸式體驗又走在了其他品牌前頭。通過情感共鳴，在回憶新車功能時，自發(fā)聯(lián)想到畫面和場景，而不是絞盡腦汁去翻新聞稿里的數(shù)據(jù)。

PLUS不止是簡單的“大一點”

與昂科威家族秉持的“多給10%精神”略有不同，別克市場營銷部部長牛鋒表示，這款新車之所以被稱作昂科威Plus，并不是簡單加號的概念：P代表Platform豪華車平臺，L代表Link智能互聯(lián)，U代表User Experience用戶體驗，S代表Safty周全防護，所以PLUS不是簡單的“大一點”，而是全面的升級。他強調(diào)，“昂科威Plus很多方面都是目前整個SUV市場的標桿，刷新了中型SUV產(chǎn)品力的標準”。

最直觀來看，新車車身尺寸更大了：4845毫米*1883毫米*1695毫米的尺寸加2833毫米的超長軸距超過了大部分同級車，后備廂空間容量最高可達1712升。5座與7座兩種選擇，保證了乘員空間和儲物空間，滿足更多家庭用車所需。車內(nèi)則對別克標志性的環(huán)抱式一體座艙設計再次進行了創(chuàng)新演繹，大面積的鋼琴烤漆工藝和軟性真皮材質(zhì)包覆提升了車內(nèi)的豪華細節(jié)品質(zhì)。

智能互聯(lián)方面，昂科威PLus搭載全新一代VIP智能電子架構(gòu)，不但能通過OTA方式完成對上述軟件的更新，還能完成包括發(fā)動機控制器模塊和電氣化控制模塊等超過30個模塊的全生命周期的升級更新，是目前合資品牌里唯一具備整車級別OTA能力的車型。

得益于這款電子架構(gòu)，全新一代eConnect智能互聯(lián)科技實現(xiàn)了界面、功能與性能的全面升級：擁有全新可編輯UI界面設計，帶來更高效自如的操作體驗;百度AI智能語音助手具備高階的自然語音識別能力，不僅支持多輪對話，還可在60多種場景中實現(xiàn)多達214種人機交互命令，完成車輛控制、導航搜索、電話控制以及多種查詢功能;百度隨心聽提供超過850萬條新聞資訊、2000多萬個在線音樂資源和2萬多個免費在線電臺，以及超過1000萬個有聲讀物資源;百度實時導航系統(tǒng)擁有逾1000萬公里的地圖數(shù)據(jù)覆蓋量、全球超過1.5億POI數(shù)據(jù)，可基于AI人工智能技術(shù)進行精準路線推薦。牛峰表示：“昂科威Plus引領了智能化方面的潮流，也是目前最智能的燃油車之一”。

動力方面，全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱以及48V輕混動系統(tǒng)組成的全新一代智能驅(qū)動系統(tǒng)，可實現(xiàn)最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。而目前市面上同級車型，基本以1.4T為主流，昂科威Plus直接抬高了動力的門檻。值得一提的是，別克昂科威Plus的底盤系統(tǒng)集成了數(shù)十枚傳感器和復雜的電子控制子系統(tǒng)，加之全新一代VIP智能電子架構(gòu)帶來的更高“算力”，無論彎道操控還是顛簸路面行駛，均可提供更平順舒適的體驗，有效提升行駛品質(zhì)與駕駛信心。

安全性能方面，依照中美五星安全碰撞標準打造，整車高強度鋼材比例達到78%。安全測試中，引入離位碰撞測試環(huán)節(jié)，針對兒童及成人歪坐、跪姿、無約束乘坐等狀態(tài)進行碰撞測試，并將這一測試范圍延伸至第三排。FCA前方碰撞預警系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)等多項eCruise智能駕駛輔助技術(shù)，幫助實現(xiàn)全員、全時、全方位的周全守護。

全面升級 價格除外

昂科威Plus售價區(qū)間22.99-30.99萬元。發(fā)布會現(xiàn)場，宣布這個價格時，全場響起了熱烈的掌聲和驚呼，可見這個定價的出乎意料。

對于昂科威Plus與昂科威S起步價僅差1萬元，被問及是否會有競爭時，牛峰事后接受采訪時表示，每個車型有不同的定位，昂科威面向較為理性、重視性價比的務實人群。昂科威Plus則屬于中型豪華SUV，定位于步入成熟階段的用戶群體，更聚焦在出游、家庭聚會這樣的家用場景當中。

針對年輕人市場，牛峰介紹，今年還會繼續(xù)加強打造體驗平臺，比如說“寰行中國”、冰雪試駕，也會結(jié)合冬奧做一些活動。在文化方面也有很多舉措，包括一席、別克大師系列，以及張藝謀導演的“對話寓言2047”公演等。(記者 丁楠)