李云飛：科技自信 比亞迪將中國(guó)品牌帶向世界
2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海舉辦。其中，在6月19日上午舉辦了“讓世界看見(jiàn)中國(guó)汽車”分論壇，以下是比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛的演講摘錄：
比亞迪現(xiàn)在有四個(gè)大的產(chǎn)業(yè)群，員工總?cè)藬?shù)超過(guò)22萬(wàn)人，有2個(gè)實(shí)體，3個(gè)上市公司。
第一個(gè)是電子板塊;第二個(gè)是汽車板塊，有乘用車、商用車;第三個(gè)是新能源，有太陽(yáng)能的光伏發(fā)電包括儲(chǔ)能，現(xiàn)在大家講碳中和，其實(shí)早在十幾年前比亞迪就在布局碳中和相關(guān)的板塊，太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能存電等。軌道交通從2016年開(kāi)始發(fā)布，這是萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。
第二個(gè)是業(yè)務(wù)不只在中國(guó)。早在進(jìn)入汽車行業(yè)之前，比亞迪已經(jīng)是一個(gè)國(guó)際化的公司，所以我們是一個(gè)科技公司在做汽車，造企業(yè)。比亞迪依托全球化的產(chǎn)業(yè)布局，已經(jīng)進(jìn)入到全球50多個(gè)國(guó)家、地區(qū)，300多個(gè)城市。在美國(guó)紐約、加州，日本東京、京都，韓國(guó)濟(jì)州島，以及歐洲英國(guó)、德國(guó)、意大利等二十多個(gè)國(guó)家的一百多座城市，都有比亞迪的身影。
5月19日，在比亞迪第一百萬(wàn)臺(tái)新能源車下線的時(shí)候，隨之下線了一百臺(tái)首批出口到挪威的車型。今年年內(nèi)將給挪威交付1500臺(tái)唐EV，標(biāo)志著比亞迪乘用車正式出海。
大家都知道特斯拉主要在歐洲、北美、中國(guó)幾個(gè)大的市場(chǎng)，乘用車全球化。比亞迪目前立足于中國(guó)，但是我們依托于海外的分支機(jī)構(gòu)，今年將逐步開(kāi)始乘用車的國(guó)際化，也敬請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注，我們也代表中國(guó)乘用車品牌走向海外。
比亞迪目前在北美、南美、巴西有工廠，在法國(guó)有獨(dú)資工廠，在匈牙利也有獨(dú)資工廠;在英國(guó)是技術(shù)輸出，和歐洲大巴巨頭ADL合資生產(chǎn)。這表明中國(guó)的技術(shù)、中國(guó)的產(chǎn)業(yè)對(duì)海外的輸出。未來(lái)比亞迪乘用車將依托于海外這么多分支機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)配套加速我們的國(guó)際化。
作為中國(guó)的汽車企業(yè)，在碳達(dá)峰、碳中和及整個(gè)國(guó)外國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和政治的雙重壓力下，我們要做什么?我們立足于中國(guó)汽車企業(yè)，想法就是少用油、不用油。“少用油”我們推出了超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，希望通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品，讓消費(fèi)者不要選擇燃油車了，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，你就買混動(dòng)車就行了。純電動(dòng)車市場(chǎng)要更好更快發(fā)展，我們拿出了刀片電池裝備到汽車上面，讓整車更安全。
比亞迪超級(jí)混動(dòng)相比較燃油車，價(jià)格跟同級(jí)別合資燃油車相當(dāng)，比如秦PLUS DM-i 10萬(wàn)-15萬(wàn)區(qū)間。但是DM-i超級(jí)混動(dòng)通過(guò)43.04%全球最高熱效率的驍云插混專用1.5升高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)等“黑科技”，做到了超低的3.8L百公里虧電油耗，同時(shí)相比燃油車起步加速更快、更安靜、更平順，另外新能源汽車，不限購(gòu)、不限行，價(jià)格又一樣，所以真的沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。
在純電動(dòng)車板塊，我們提出“安全是一輛電動(dòng)車最大的豪華”。圍繞著安全要怎么做呢?原來(lái)大家說(shuō)比亞迪是“理工男”，前幾年我聽(tīng)到這個(gè)評(píng)價(jià)是很介意的。后來(lái)覺(jué)得說(shuō)我理工就理工吧，理工也挺好的，理工男不擅長(zhǎng)講，擅長(zhǎng)做實(shí)驗(yàn)給你看，我說(shuō)我的電池好，不相信，我扎一下，你覺(jué)得你電池行，你來(lái)。目前，比亞迪刀片電池是全球唯一能安全通過(guò)嚴(yán)苛的針刺測(cè)試的動(dòng)力電池。我說(shuō)我的電池強(qiáng)度高，我把我的電池拆出來(lái)，拿46噸的卡車軋一下。電池包外觀僅輕微變形，裝回車上還能完全不影響繼續(xù)使用，這樣通過(guò)實(shí)驗(yàn)說(shuō)話。
那么一個(gè)可喜的成績(jī)，給關(guān)注中國(guó)汽車品牌的同仁們做一個(gè)介紹，這不單單代表比亞迪，也代表中國(guó)汽車工業(yè)這么多年很大的突破。因?yàn)檫@款車我們花了10年時(shí)間做出來(lái)，它叫“漢”，不單單代表比亞迪，也代表中國(guó)汽車。
以2020年為例，中國(guó)市場(chǎng)有1100多款車同時(shí)銷售，這些車?yán)锩嬷挥?3款車月銷過(guò)萬(wàn)，整體售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元以上的高端轎車只有8款。其中中大型的C級(jí)轎車只有四款。中國(guó)汽車工業(yè)50、60年，在20萬(wàn)元以上中大型C級(jí)轎車上從來(lái)沒(méi)有哪款車在萬(wàn)輛級(jí)有這么持續(xù)的熱銷和關(guān)注，我們會(huì)持之以恒把這款車做好，包括漢唐雙旗艦做好。
今年5月19日迎來(lái)了比亞迪第100萬(wàn)臺(tái)新能源汽車下線，對(duì)于行業(yè)，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常重要的時(shí)刻，我們也在繼續(xù)努力，盡快推進(jìn)，希望第二個(gè)100萬(wàn)臺(tái)很快到來(lái)，我相信時(shí)間不遠(yuǎn)，我相信200萬(wàn)臺(tái)下線的時(shí)候，大家還記得在不久的過(guò)去我們的100萬(wàn)臺(tái)。
半導(dǎo)體這塊大家這幾年比較關(guān)注，比亞迪03年進(jìn)入了汽車行業(yè)，02年組建了自己的半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)，08年收購(gòu)了寧波中偉半導(dǎo)體，所以這個(gè)板塊我們很早開(kāi)始布局。
我們也在推動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市，除了對(duì)比亞迪供貨以外，對(duì)行業(yè)也做芯片方面的支持。
中國(guó)自信，品牌“一路向前”
中國(guó)品牌有向上的、有向前的，都是中國(guó)品牌前進(jìn)的力量。去年比亞迪成為龍舟入奧戰(zhàn)略合作伙伴，奧運(yùn)會(huì)那么多項(xiàng)目，沒(méi)有一個(gè)是中國(guó)的項(xiàng)目，今年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)，中華龍舟會(huì)作為表演賽在東京奧運(yùn)會(huì)亮相，這也是一個(gè)里程碑式的事件，我們將持續(xù)參與支持。
在今年年初的時(shí)候，對(duì)比亞迪乘用車LOGO做了更新。第一個(gè)，新LOGO要比較老LOGO體現(xiàn)我們的開(kāi)放，把院墻拆掉，把三個(gè)房間的門都拆掉，字母打開(kāi)。大家關(guān)注一下我們第一個(gè)字母是有三個(gè)觸點(diǎn)，第二個(gè)字母上下左右有四個(gè)觸點(diǎn)，也是比亞迪最大化的開(kāi)放。我們希望我們更開(kāi)放，用我們的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)跟用戶鏈接，一塊共建品牌、一塊向前，是急速向前的狀態(tài)。
選擇了1月1日，因?yàn)槊磕赀@一天都是一個(gè)新的開(kāi)始，我們是煥新出發(fā)、一路向前。
2021年我們“一路向前”貫穿品牌動(dòng)作的始終，1月1日LOGO煥新，煥新出發(fā)一路向前，1月中旬新的品牌片的發(fā)布，中國(guó)龍一路向前，包括大唐強(qiáng)漢，一路向前活動(dòng)，川藏鐵路的林芝到拉薩段，6月底鐵路即將通車，中國(guó)汽車人致敬中國(guó)鐵路人。(記者 張世釗)
