數(shù)字化汽車(chē) 安全為要
中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)在全球汽車(chē)智能化浪潮中，自動(dòng)駕駛等數(shù)字化技術(shù)正逐漸從科幻電影走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。目前，越來(lái)越多數(shù)字化技術(shù)被搭載到新車(chē)產(chǎn)品上，給人們帶來(lái)了從未有過(guò)的駕乘體驗(yàn)。
然而，這些新興技術(shù)在滿足人們對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)化功能使用需求的同時(shí)，不斷出現(xiàn)的意外事故，又讓消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的安全性和可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑。
技術(shù)升級(jí)帶來(lái)新安全風(fēng)險(xiǎn)
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外相繼發(fā)生因數(shù)字化技術(shù)缺陷引發(fā)的汽車(chē)安全事故，引發(fā)廣泛關(guān)注。
5月13日，在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局指導(dǎo)下，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)等主辦的第二屆中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量技術(shù)大會(huì)(以下簡(jiǎn)稱技術(shù)大會(huì))在杭州灣舉行。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局總工程師韓毅表示，信息技術(shù)發(fā)展日新月異，高度融合的電子電氣架構(gòu)帶來(lái)的不確定性風(fēng)險(xiǎn)在持續(xù)加大，這就要求業(yè)內(nèi)通過(guò)加強(qiáng)汽車(chē)檢測(cè)、召回等工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)應(yīng)用在多環(huán)節(jié)協(xié)同。“汽車(chē)數(shù)字化變革不僅是產(chǎn)品使用功能方面升級(jí)，更是科技生活到智慧城市的進(jìn)階。但汽車(chē)質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新和共享，都要以加強(qiáng)質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)籌為基礎(chǔ)。”他說(shuō)道。
近年來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)主流群體對(duì)汽車(chē)數(shù)字化配置需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。自動(dòng)駕駛功能、語(yǔ)音交互一切的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)、提供最新版本功能的無(wú)線下載軟件升級(jí)等數(shù)字化技術(shù)，備受消費(fèi)市場(chǎng)追捧。
在前不久的2021上海國(guó)際車(chē)展上，各大主流車(chē)企以數(shù)字化技術(shù)開(kāi)發(fā)為目標(biāo)，推出了智能座艙、數(shù)字化營(yíng)銷等產(chǎn)品和服務(wù)。
汽車(chē)質(zhì)量安全與數(shù)字化技術(shù)息息相關(guān)。技術(shù)迭代升級(jí)，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)新的安全風(fēng)險(xiǎn)。
提及汽車(chē)數(shù)字化安全，很多消費(fèi)者可能想到是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。其實(shí)，車(chē)內(nèi)人員個(gè)人隱私泄漏、汽車(chē)服務(wù)器遭到入侵、通信模組遠(yuǎn)程控制等問(wèn)題，都是汽車(chē)進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代后的安全隱患。
以近兩年日漸普及的數(shù)字鑰匙為例，利用通信技術(shù)，人們可通過(guò)手機(jī)或其他智能設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)鎖、啟動(dòng)車(chē)輛操作，不少車(chē)企將其列為車(chē)輛標(biāo)配?？此瓶萍几休^強(qiáng)的數(shù)字鑰匙，一旦在車(chē)主信息認(rèn)證、密碼、數(shù)字鑰匙存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)字鑰匙變得不再安全。
中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)張沁榮在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車(chē)從業(yè)者應(yīng)守好質(zhì)量安全底線，解決好智能駕駛、功能可靠性等消費(fèi)者關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題。“我們將與主流車(chē)企、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研院所，圍繞數(shù)字化時(shí)代汽車(chē)質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新與共享下的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，測(cè)試評(píng)價(jià)、質(zhì)量管理等進(jìn)行合作，推動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量安全水平提升，優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境。”她進(jìn)一步表示。
數(shù)字化驅(qū)動(dòng)質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷迭代升級(jí)，“新四化”和數(shù)字化成為汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵，而汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量和穩(wěn)定性仍是轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的核心環(huán)節(jié)。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧認(rèn)為，隨著“新四化”進(jìn)程加快，跨界融合愈發(fā)深入，破解汽車(chē)數(shù)字化共性安全技術(shù)難題已迫在眉睫。汽車(chē)產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向以用戶為核心，其實(shí)質(zhì)就是質(zhì)量，包括設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)質(zhì)量等多層面。他表示，從汽車(chē)制造大國(guó)邁向汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)，必須完成數(shù)字化革命，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)硬件信息化、軟件智能化、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)化打下基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破。
在李洧看來(lái)，如果車(chē)企無(wú)法為消費(fèi)者交付高質(zhì)量、信得過(guò)的產(chǎn)品和服務(wù)，那么車(chē)企口中的“以用戶為中心”就是空談，經(jīng)受不住市場(chǎng)檢驗(yàn)。
那么，車(chē)企在推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程中，如何攻克一道道難關(guān)?
吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在技術(shù)論壇上表示，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)認(rèn)識(shí)到硬件在未來(lái)汽車(chē)價(jià)值鏈占比會(huì)降低，而軟件價(jià)值會(huì)越來(lái)越高。消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注已轉(zhuǎn)移到軟件自身可靠性上。為此，去年吉利率先提出了全域安全概念，將軟件功能開(kāi)發(fā)和安全進(jìn)行強(qiáng)相關(guān)，以提升產(chǎn)品整體安全。
長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心質(zhì)量技術(shù)專家李金海提出，用夯實(shí)計(jì)量檢測(cè)基礎(chǔ)，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為，保證車(chē)輛生產(chǎn)源頭數(shù)據(jù)精準(zhǔn)是智能化和數(shù)字化發(fā)展基礎(chǔ)。隨著汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，對(duì)計(jì)量檢測(cè)也提出更高要求。
關(guān)于數(shù)字化安全這一課題，僅通過(guò)車(chē)企無(wú)法真正解決。突破這一難點(diǎn)，還離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)組織協(xié)調(diào)。
為加強(qiáng)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)，5月12日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)。這是繼4月28日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)采集數(shù)據(jù)的安全要求(草案)》后，相關(guān)部門(mén)針對(duì)數(shù)字化安全出臺(tái)的又一項(xiàng)政策。
《征求意見(jiàn)稿》提到，重要數(shù)據(jù)涵蓋汽車(chē)充電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，道路上車(chē)類型、車(chē)輛流量數(shù)據(jù)，包含人臉、聲音等車(chē)外音視頻數(shù)據(jù)等，要求未經(jīng)被收集者單獨(dú)同意，網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不得通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、物理接口向車(chē)外傳輸包含個(gè)人信息的數(shù)據(jù)。此外，網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)采集車(chē)輛位置、軌跡相關(guān)數(shù)據(jù)在車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)設(shè)備、遠(yuǎn)程信息服務(wù)平臺(tái)中保存時(shí)間均不得超過(guò)7天。
檢測(cè)認(rèn)證助力高質(zhì)量發(fā)展
“數(shù)字化技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)品中應(yīng)用是發(fā)展必然趨勢(shì)，同時(shí)也是對(duì)市場(chǎng)治理提出的一個(gè)新挑戰(zhàn)。其中，質(zhì)量認(rèn)證工作與消費(fèi)者享受高品質(zhì)汽車(chē)生活有著密切聯(lián)系，而以何種方式給予數(shù)字化賦能的車(chē)輛認(rèn)證是亟待解決的難題。”國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)管司司長(zhǎng)劉衛(wèi)軍在技術(shù)大會(huì)上指出了新市場(chǎng)格局下認(rèn)證管理工作的發(fā)展方向。
質(zhì)量認(rèn)證相當(dāng)于車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量的“檢驗(yàn)官”，是保障汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。
記者從技術(shù)大會(huì)上獲悉，目前汽車(chē)行業(yè)累計(jì)認(rèn)證證書(shū)達(dá)13.5萬(wàn)張左右，覆蓋主機(jī)廠和零部件生產(chǎn)企業(yè)，為提升汽車(chē)管理體系和服務(wù)質(zhì)量奠定了重要基礎(chǔ)。
面對(duì)數(shù)字化時(shí)代的安全課題，認(rèn)證技術(shù)如何從選取確定評(píng)價(jià)到后續(xù)監(jiān)督，保證認(rèn)證質(zhì)量相銜接，是下一步思考的問(wèn)題。劉衛(wèi)軍認(rèn)為，在汽車(chē)數(shù)字化發(fā)展同時(shí)，認(rèn)證技術(shù)也要引入數(shù)字化理念以實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的認(rèn)證供給，為消費(fèi)者提供品質(zhì)過(guò)硬的汽車(chē)產(chǎn)品。
基于消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景的汽車(chē)性能評(píng)價(jià)，同樣對(duì)提升汽車(chē)數(shù)字化安全起著積極促進(jìn)作用。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心技術(shù)部部長(zhǎng)周博雅表示，2022年，中汽中心會(huì)根據(jù)汽車(chē)安全理念新變化，推出新版測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程，將引入智能化等指標(biāo)體系，在進(jìn)一步完善車(chē)內(nèi)乘員保護(hù)系統(tǒng)的同時(shí)，還兼顧交通參與者。
據(jù)記者了解，當(dāng)前部分駕駛輔助功能對(duì)于危險(xiǎn)邊角場(chǎng)景還無(wú)法識(shí)別和響應(yīng)，這會(huì)導(dǎo)致一些交通事故出現(xiàn)。而通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，盡可能降低車(chē)輛在實(shí)際使用中的風(fēng)險(xiǎn)，能促使車(chē)企提供安全性更高的數(shù)字化功能配置。
