奧迪集團(tuán)一季度銷(xiāo)售利潤(rùn)14.04億 正成為高端電動(dòng)出行提供者

5月8日，奧迪集團(tuán)公布了2021年第一季度財(cái)報(bào)。2021年第一季度財(cái)報(bào)奧迪集團(tuán)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售利潤(rùn)率達(dá)10.0%。由于持續(xù)的投資與成本優(yōu)化，以及上一季度的積極影響，奧迪集團(tuán)凈現(xiàn)金流達(dá)到了近31億歐元的高位;隨著2月及4月，純電動(dòng)奧迪e-tron GT及奧迪Q4 e-tron系列車(chē)型的全球首發(fā)，奧迪正持續(xù)加速其成為高端電動(dòng)出行提供者的轉(zhuǎn)型步伐。

奧迪品牌1-3月客戶交付量達(dá)462,828輛，相比去年同期增長(zhǎng)31%，這一數(shù)字優(yōu)于全球汽車(chē)市場(chǎng)同期約20%的增幅。持續(xù)強(qiáng)勁的客戶需求證明了奧迪目前的產(chǎn)品陣容在市場(chǎng)中占據(jù)良好的位置。值得一提的是，第一季度，奧迪在Q系列車(chē)型和高端車(chē)型銷(xiāo)量方面取得顯著增長(zhǎng)。此外，奧迪e-tron車(chē)型的客戶交付量比上年同期提升了27%。

奧迪在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了史上最佳的單季度銷(xiāo)量，達(dá)207,386輛;奧迪在美國(guó)市場(chǎng)也迎來(lái)了史上最佳的開(kāi)局，銷(xiāo)售近5.5萬(wàn)輛汽車(chē);在歐洲市場(chǎng)，受持續(xù)的疫情影響和相關(guān)限制，以及半導(dǎo)體短缺的影響，奧迪2021年第一季度的銷(xiāo)量略低于去年同期水平(-6.1%)。

因強(qiáng)勁銷(xiāo)量帶來(lái)的積極影響，奧迪集團(tuán)2021年第一季度的銷(xiāo)售收入達(dá)140.67億歐元(2020年第一季度：124.54億歐元)，同比增長(zhǎng)12.9%。奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪e-tron及奧迪A6系列車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)獲得了極大的成功。在歐洲市場(chǎng)，奧迪Q3的出色銷(xiāo)量顯著提升了銷(xiāo)售收入。蘭博基尼品牌的銷(xiāo)售收入也突破了去年同期的高位，達(dá)5.09億歐元(2020年第一季度：4.83億歐元)。

今年前三個(gè)月，奧迪集團(tuán)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售利潤(rùn)達(dá)14.04億(2020年第一季度：1,500萬(wàn)歐元)。經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售利潤(rùn)率提升至10.0%(2020年第一季度：0.1%)。高水平的經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售利潤(rùn)及利潤(rùn)率一方面反映出公司強(qiáng)勁的營(yíng)業(yè)表現(xiàn)，另一方面也包含了原材料套期保值帶來(lái)的正向估值效應(yīng)(較去年同期增長(zhǎng)7億歐元)。第一季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)還受到了積極的價(jià)格和產(chǎn)品組合效應(yīng)帶來(lái)的影響，例如銷(xiāo)售支持手段的顯著收縮。

奧迪在第一季度的重要方向之一為“電動(dòng)化藍(lán)圖”：憑借分別在2月與4月全球首發(fā)的奧迪e-tron GT系列車(chē)型及奧迪Q4 e-tron系列車(chē)型，奧迪再次擴(kuò)充其純電動(dòng)車(chē)型陣容——四大新成員包括奧迪e-tron GT quattro、奧迪RS e-tron GT、奧迪Q4 e-tron及奧迪Q4 Sportback e-tron。憑借奧迪Q4 e-tron系列車(chē)型，奧迪在緊湊級(jí)市場(chǎng)推出了首款純電動(dòng)產(chǎn)品。奧迪正充分利用大眾汽車(chē)集團(tuán)強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)：奧迪Q4 e-tron基于大眾汽車(chē)集團(tuán)的MEB平臺(tái)打造，并在位于德國(guó)茨維考的大眾汽車(chē)集團(tuán)多品牌工廠生產(chǎn)。MEB平臺(tái)為眾多純電動(dòng)車(chē)型提供了一個(gè)高度通用且靈活可變的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

在第一季度，奧迪集團(tuán)的稅前利潤(rùn)為16.89億歐元(2020年第一季度：5.45億歐元)，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)下降至2.85億歐元(2020年第一季度：5.3億歐元)。與去年相比，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)下降的原因是奧迪電子創(chuàng)業(yè)有限公司(Audi Electronics Venture GmbH)在大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了轉(zhuǎn)讓?zhuān)摴緦?duì)去年第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)做出了積極貢獻(xiàn)。這一前奧迪子公司成為了大眾汽車(chē)集團(tuán)軟件部門(mén)的基礎(chǔ)，該部門(mén)現(xiàn)以新名稱“CARIAD”運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，奧迪在華業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生了積極影響。

奧迪集團(tuán)2021年第一季度凈現(xiàn)金流達(dá)到30.85億歐元(2020年第一季度：9.52億歐元)，展現(xiàn)出企業(yè)財(cái)務(wù)高度的自給能力。奧迪對(duì)未來(lái)數(shù)月繼續(xù)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。除疫情影響外，半導(dǎo)體供應(yīng)仍較為緊張。因此，奧迪集團(tuán)保持此前對(duì)2021全年的預(yù)測(cè)：奧迪集團(tuán)預(yù)計(jì)客戶交付量和銷(xiāo)售收入將大幅高于上年水平，規(guī)劃預(yù)計(jì)的經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售利潤(rùn)率將在7-9%的區(qū)間，凈現(xiàn)金流預(yù)期將達(dá)到35-45億歐元。(記者 齊澈)