強勁業(yè)績提振信心 福特汽車第一季度營收達362億美元

近日，福特汽車今天發(fā)布公司第一季度財務(wù)報告，全球業(yè)務(wù)狀況得到持續(xù)改善，車型新品得到客戶青睞，以及公司面對全球芯片短缺采取的有效應(yīng)對措施，使得福特汽車公司創(chuàng)下了10年來最強的第一季度業(yè)績表現(xiàn)。

福特全球汽車業(yè)務(wù)在第一季度均呈現(xiàn)強勁增長，北美地區(qū)以外的汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤總額達4.54億美元，比去年同期增長9.8億美元。第一季度新增45億美元運營現(xiàn)金流。盡管當(dāng)季調(diào)整后息稅前利潤表現(xiàn)強勁，但由于全球芯片短缺而造成的短期影響，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為負3.96億美元。

福特汽車公司首席財務(wù)官羅禮祥(John Lawler)表示，芯片短缺的情況還未好轉(zhuǎn)，3月份日本一家供應(yīng)商工廠的火災(zāi)進一步加劇了芯片供應(yīng)短缺狀況。福特汽車認為芯片短缺問題將在第二季度集中體現(xiàn)，但有望在今年下半年內(nèi)逐步得到緩解。

羅禮祥表示，福特在專注于供應(yīng)鏈管理的同時，不斷提高基礎(chǔ)業(yè)務(wù)執(zhí)行力，并向市場推出了先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E、全新F-150皮卡和緊湊級專業(yè)4x4 SUV Bronco Sport車型。同時，第一季度的產(chǎn)品質(zhì)保成本較去年同期節(jié)約了超過4億美元。

在北美市場，福特汽車第一季度的營收同比增長5%，達到230億美元。盡管受到芯片短缺的影響，但是福特汽車借機加速了銷售流程的現(xiàn)代化，優(yōu)化訂單系統(tǒng)，縮短產(chǎn)品交付等待時間，降低庫存且保持在一個較低水平。

Mustang Mach-E正在這一優(yōu)化流程中受益，其中70%的Mustang Mach-E的訂單來自于首次購買福特汽車產(chǎn)品的客戶。目前，超過三分之二的Mustang Mach-E的預(yù)定已經(jīng)轉(zhuǎn)化為有效訂單。同樣，另一款廣受歡迎的車型——全新福特Bronco預(yù)計將從今年夏季開始在北美銷售，訂單轉(zhuǎn)化率也接近這一水平。

作為與福特北美市場并列的全球“兩大支柱”市場之一，今年第一季度，福特中國的息稅前利潤連續(xù)第四個季度實現(xiàn)同比改善，接近盈虧平衡。林肯品牌在中國第一季度的銷量創(chuàng)下歷史最高紀錄——其中90%的產(chǎn)品為本土化生產(chǎn)——助力福特在華的息稅前利潤接近盈虧平衡。福特品牌高端SUV及商用車銷量也表現(xiàn)強勁，商用車型包括輕卡、輕客及皮卡銷量占總體銷量的48%。

在上周結(jié)束的上海國際車展中，福特的產(chǎn)品陣容中再次注入新的活力。“福特中國2.0”計劃下的首款全球戰(zhàn)略車型——福特EVOS全球首秀。福特EVOS是首款真正由中國團隊主導(dǎo)、利用福特全球產(chǎn)品設(shè)計資源，圍繞中國市場設(shè)計和開發(fā)的戰(zhàn)略車型，是“勢能美學(xué)”設(shè)計理念的首款產(chǎn)品，預(yù)示著福特未來在中國產(chǎn)品的發(fā)展方向。此外，國產(chǎn)版全新先鋒智能純電SUV Mustang Mach-E正式開啟預(yù)售，預(yù)計今年下半年開始交付車輛，風(fēng)尚高性能插混SUV福特銳際PHEV也首次亮相，為中國消費者帶來全新新能源SUV車型選擇。

福特在交通出行領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)電氣化變革，不斷兌現(xiàn)自己的承諾。除了向市場引入更多電動汽車產(chǎn)品，公司本周宣布成立新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，進一步加速動力電池組及電池單體技術(shù)的研發(fā)，以及未來的動力電池制造。

此外，福特也在加速智能移動出行方面的腳步，通過與Argo AI的合作，已率先開始在美國六個城市開展模擬網(wǎng)約車服務(wù)和送貨服務(wù)，后續(xù)還在年內(nèi)開展多個智能出行的客戶試點項目。(記者 齊澈)