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很多人對(duì)車評(píng)頭條：節(jié)能環(huán)保小鋼炮 試駕進(jìn)口大眾高爾夫GTE不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！
在如今這個(gè)節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，眾多汽車廠商都相應(yīng)推出了低油耗、低排放的車型，而作為汽車行業(yè)巨頭之一的大眾汽車自然不甘寂寞。在今年的成都車展上，大眾推出了一款插電式混合動(dòng)力版本的高爾夫GTE，售價(jià)為28.88萬(wàn)元?；蛟S很多人會(huì)問，混動(dòng)版的高爾夫還是高爾夫嗎？是的，它不僅僅是高爾夫，甚至更強(qiáng)于普通版的高爾夫，它代表著進(jìn)化。
??外觀保持GT風(fēng)格同時(shí)，又具有極高的辨識(shí)度
??初見這臺(tái)高爾夫GTE的時(shí)候，從外觀上還是很容易與普通版本區(qū)分開。在沿襲高爾夫GT家族外觀特質(zhì)的同時(shí)，為了表現(xiàn)其環(huán)保車型身份，在外觀采用了藍(lán)色元素。前大燈組和進(jìn)氣格柵配以藍(lán)色飾條，位于中網(wǎng)的“GTE”標(biāo)志表明了其身份，位于中央位置的“VW”LOGO同樣被藍(lán)色渲染。而充電插口也位于LOGO的下面，與奧迪A3 e-tron的設(shè)計(jì)如出一轍，只不過不像A3 e-tron那樣按下LOGO后會(huì)向側(cè)方滑開。
??雙氙氣大燈與C型LED日間行車燈將其前臉修飾得神采奕奕。運(yùn)動(dòng)側(cè)裙與后擾流板勾勒著大眾運(yùn)動(dòng)車系列的神韻，特制的16英寸Astana鋁合金輪轂，暗色LED尾燈與鍍鉻雙出排氣管則映襯出蘊(yùn)藏的運(yùn)動(dòng)氣息。
??內(nèi)飾同樣充滿運(yùn)動(dòng)氣息，觸摸屏操作便捷
??內(nèi)飾方面，高爾夫GTE保持了典型的大眾家族風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)也與GTI車型保持一致，只是在縫線部分采用了藍(lán)色。三幅平底方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，位于下方的金屬“GTE”字樣也表明了其身份。Vienna 真皮運(yùn)動(dòng)座椅同樣采用藍(lán)色縫線，座椅的包裹性也非常不錯(cuò)，而海外版車型則采用的是方格織物座椅，可能是為了國(guó)人的喜好，才把織物換成了真皮。
??除此之外，儀表盤的設(shè)計(jì)也與普通版車型有所不同，轉(zhuǎn)速表被縮小放到了左側(cè)表盤里，而大表盤代表的是功率輸出，綠色部分為能量回收，數(shù)字部分代表功率輸出，右下角位置則代表使用全部動(dòng)力。
??位于中控臺(tái)中央位置還配備一塊6.5英寸電容觸摸屏，它采用了大眾全新第二代MIB多媒體系統(tǒng)，具備多點(diǎn)觸摸功能，能實(shí)現(xiàn)包括雙指控制大小縮放、滑動(dòng)等控制方式。通過App Connect 手機(jī)映射功能可以把智能手機(jī)上的應(yīng)用程序映射到車載娛樂系統(tǒng)的屏幕上，兼容蘋果以及搭載安卓操作系統(tǒng)的多款智能手機(jī)。
??動(dòng)力強(qiáng)勁，四種駕駛模式可選
??高爾夫GTE的動(dòng)力系統(tǒng)是有一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110千瓦，電動(dòng)機(jī)的最大功率為80千瓦。在兩者的共同作用下，GTE的綜合最大功率輸出可以達(dá)到150千瓦，最大扭矩為350?！っ住４钆?速DSG雙離合變速器，0-100公里/時(shí)的加速僅為7.6秒，而官方給出的綜合油耗為百公里1.6升。
??高爾夫GTE共提供四種駕駛模式，分別為：純電模式、混合動(dòng)力模式、蓄電池充電模式以及GTE模式。在排擋桿左側(cè)有兩個(gè)按鍵，按下E-MODE鍵，可以在屏幕上選擇前三種模式。不管在何種模式下，按下GTE鍵，都可以切換到GTE模式。
??踩住剎車，按下點(diǎn)火開關(guān)，并沒有傳來(lái)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)那樣的點(diǎn)火聲音，而是輕微的電機(jī)啟動(dòng)聲音。車輛此時(shí)屬于純電動(dòng)模式，這也是高爾夫GTE每次啟動(dòng)的時(shí)的默認(rèn)模式。此時(shí)深踩油門，車輛可以在悄無(wú)聲息的狀態(tài)下達(dá)到130公里/時(shí)的速度，而期續(xù)航里程可以達(dá)到50公里，這足以滿足常規(guī)的上下班路程使用。
??按下E-MODE鍵，在屏幕上選擇混合動(dòng)力模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，電腦會(huì)自動(dòng)分配工作狀態(tài)，首先使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在必要的時(shí)候再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而選擇蓄電池充電模式的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在提供動(dòng)力的情況下，還會(huì)為電動(dòng)機(jī)進(jìn)行充電，通過收油和踩剎車進(jìn)行動(dòng)能回收。與普通版本車型不同的是，高爾夫GTE沒有設(shè)置S擋，取而代之的是B擋。在D擋下再往后推則切換到B擋，這個(gè)擋位的作用是對(duì)動(dòng)能回收進(jìn)行增強(qiáng)。在B擋下，收油門的時(shí)候會(huì)有明顯的動(dòng)力衰減，但并不突兀，而且在高速行駛時(shí)，這種動(dòng)力衰減則更加輕微。
??如果說最有意思的，當(dāng)屬GTE模式，不管車輛處于哪種駕駛模式下，按下GTE鍵，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作提供動(dòng)力。深踩油門，在短暫的反應(yīng)后，隨之而來(lái)的是明顯的推背感。同時(shí)，車內(nèi)的音效會(huì)模擬出加速是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和排氣的聲浪，這讓你的腎上腺素瞬間激增。此時(shí)，你會(huì)忘記這是一款混合動(dòng)力車型。
??除了道路試駕，對(duì)于名字中含有“GT”的車型來(lái)說，賽道體驗(yàn)也是必不可少的項(xiàng)目。在廣東肇慶賽車場(chǎng)上，通過高速繞樁、極限加速、麋鹿測(cè)試以及高速?gòu)澋浪膫€(gè)項(xiàng)目來(lái)體驗(yàn)高爾夫GTE的運(yùn)動(dòng)性能。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，讓它在繞樁及高速?gòu)澋乐刑峁┖芎玫膫?cè)向支撐。而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、XDS電子差速鎖等運(yùn)動(dòng)及安全裝備則在麋鹿測(cè)試中讓車輛保持了很好的穩(wěn)定性。
本文【車評(píng)頭條：節(jié)能環(huán)保小鋼炮 試駕進(jìn)口大眾高爾夫GTE】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。
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