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大家好，我是盤之感！說?了?市場?的?流動性?匱乏?，如果?你?還?要?滿?倉?梭哈?，我也?只能?呵呵?了?。面對目前在這個市場，所有人都是一樣的無力。就像昨天指數(shù)雖然最后收上來了一點，但成交量卻迫近7000億。
昨天提示的類似于安凱客車這樣的機會，應該是找到的為數(shù)不多的機會了。像是去參與最高標中百集團和潤貝航科的縮量加速，在這種指數(shù)這種行情之下，就算盤之感敢去，也不敢寫出來，一旦出現(xiàn)意外，后果不堪設想。
所以，等待仍然是現(xiàn)階段的主基調。等待調整到位，等待量能放大，等待市場出現(xiàn)新的契機。否則，不管指數(shù)在這個位置是否能夠橫住，尋找機會都只能以非常微小的倉位去試錯，去感受市場。得手了加個雞腿；失敗了少喝一杯酒，無傷大雅。對于今天的一些關注點，照舊列出來幾個點和各位分享：
第一也是最重要的一點，是指數(shù)的走向。昨天指數(shù)形成了向下的跳空缺口，那么接下來就要關注指數(shù)是否能在近期補掉這個缺口，否則會繼續(xù)向下尋找支撐。如果繼續(xù)向下，那自然是腳底抹油溜了。第一支撐看3150-3180這一區(qū)間；第二支撐看2900-3000點，這也是盤之感對于接下來行情展望的底部。
而今明兩天，假設給指數(shù)一個探底回升的預期，那么我們可以把希望寄托在新能源板塊上。鋰電和整車已經(jīng)調整多時，而最強的光儲業(yè)已調整近一周，這里可以看一下共振反彈。反彈的核心，除了上面提到的安凱客車之外，光伏的TOPCON方向近期最抗跌，關注反彈時的表現(xiàn)，核心是鈞達股份。這里要注意的是，反彈不是反轉，這里不管有沒有反彈，過時不候。
另外一個還是昨天說過的大飛機，昨天反響不大，但有很大一部分原因和市場整體的情緒有關，畢竟大飛機板塊中多數(shù)都是幾百億的中大盤個股，沒有指數(shù)情緒推動很難有所作為。但是，對于國產(chǎn)大飛機這個題材，盤之感依然認為其想象力不言而喻。
包括中航沈飛、中航西飛在內的核心大票，和昨天提到的彈性小票，煉?石?航空，在市場大跌的情況下，大多形態(tài)都保持得不錯，可以說一觸即發(fā)。所以盤之感會繼續(xù)保持關注，以便在第一時間尋求介入。
(以上為個人觀點分享，僅供參考學習，涉及個股不做推薦，不做買賣依據(jù))
