主力前哨：++盛航股份今日收盤28.32元，該公司主營?；泛竭\業(yè)，該公司凈利潤連續(xù)六年正增長，截至目前，盛航股份實際運營船舶24艘。按照規(guī)劃，到2022年底，公司控制的船舶將增加至30艘，2025年增加至50艘。近日該公司宣布最近將分別在香港、新加坡各投資3000萬美元(各約2億人民幣)組建全資分公司，業(yè)務(wù)走上快車道，據(jù)透露，香港子公司名稱擬為"盛航海(香港)有限公司。新加坡公司名稱擬定為"盛航海運(新加坡)有限公司。盛航香港及盛航新加坡成立后擬主要從事國際液貨危險品、成品油運輸業(yè)務(wù)、船舶管理、船舶貨運代理、船舶買賣、船舶租賃業(yè)務(wù)。該公司透露，擬通過在境外設(shè)立子公司的方式開展外貿(mào)運輸業(yè)務(wù)"，預(yù)計2023年投入外貿(mào)運輸船舶6艘，2026年增加至18-20艘。

那么船運市場會過剩嗎？一般船運可能會，但該公司主營特種運輸，該公司主營?；泛竭\業(yè)，其安全風(fēng)險的特性，為行業(yè)壘砌了一道天然的"壁壘"。長江沿線是國內(nèi)重要的石化產(chǎn)業(yè)帶，為保證安全，交通運輸部歷來對危化品航運業(yè)有著較強(qiáng)的管控。除了禁止將普通貨船改為危險品船、禁止國際航線?；反瑥氖聡鴥?nèi)運輸外，新建?；反仨毴〉媒煌ㄖ鞴懿块T的批準(zhǔn)。資質(zhì)條件、高級船員配備、船舶技術(shù)水平、營運效率及安全記錄等。強(qiáng)者恒強(qiáng)的"馬太效應(yīng)"愈發(fā)明顯。

多家機(jī)構(gòu)預(yù)測該公司2024年凈利潤將達(dá)2021年的3倍，預(yù)期股價將有很大空間，目前該股剛剛填權(quán)完成，有望走出一波新升浪，近期成交量不大，但股價似乎有輕舟已過萬重山的感覺，拋壓幾乎沒有，填權(quán)價附近徘徊給出上車機(jī)會，該主力似乎更喜歡場外交易，8月10日盛航股份現(xiàn)8筆大宗交易 共成交4,444.30萬元。 股價上預(yù)計第一目標(biāo)位30元，激進(jìn)投資者可看30%上升空間，長遠(yuǎn)按業(yè)績3倍增長股價至少1倍空間。

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