現(xiàn)在的股市，真的是多事之秋，周三各大股指下跌是主基調(diào)，截至收盤(pán)，滬指跌0.13%，報(bào)3484.19點(diǎn)，成交額達(dá)3801億元；深成指跌1.05%，報(bào)13346.96點(diǎn)，成交額達(dá)5179億元；創(chuàng)指跌1.77%，報(bào)2834.64點(diǎn)，成交額達(dá)2091億元。

創(chuàng)業(yè)板大跌1.77%，依然是成也蕭何敗也蕭何，那就是被寧德時(shí)代股價(jià)大跌4.17%所拖累，最近寧德時(shí)代走勢(shì)并不強(qiáng)勁，最低下探到485.06元，股價(jià)大跌，還引發(fā)了寧德時(shí)代維權(quán)，今天大跌主要是受到消息面影響。

美國(guó)總統(tǒng)發(fā)表就職以來(lái)的首次國(guó)情咨文演講，其中提到控制物價(jià)是目前的首要任務(wù)，敦促降低電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格。鋰電池包占據(jù)電動(dòng)汽車(chē)整體成本在45%上下，電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)價(jià)格下調(diào)，現(xiàn)在整車(chē)廠利潤(rùn)并不高，需要轉(zhuǎn)嫁成本，關(guān)鍵是降低電池包價(jià)格，而現(xiàn)在電池生產(chǎn)廠家，也是苦于上游原材料價(jià)格上漲，電池級(jí)碳酸鋰已經(jīng)來(lái)到了50萬(wàn)元這樣的歷史高位，問(wèn)題是碳酸鋰依然供不應(yīng)求，不少電池廠毛利率大幅下滑，出現(xiàn)了增收不增利的尷尬，如果電動(dòng)汽車(chē)在政府敦促下，降低電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格，勢(shì)必會(huì)要求降低電池包價(jià)格，這對(duì)于電池廠而言，無(wú)疑也是雪上加霜，將對(duì)盈利能力增長(zhǎng)造成較大的壓力。

這或許是今天寧德時(shí)代股價(jià)一度重挫5%的主因吧！實(shí)際上圍繞寧德時(shí)代股價(jià)走勢(shì)，市場(chǎng)分歧已有時(shí)日，賣(mài)方機(jī)構(gòu)和部分買(mǎi)方機(jī)構(gòu)抱有相對(duì)樂(lè)觀的態(tài)度，但是也有聲音表達(dá)了較為謹(jǐn)慎的觀點(diǎn)，在于未來(lái)鋰電池包規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的跡象，一旦上游原材料價(jià)格供應(yīng)依然偏緊，而下游需求并不旺盛，過(guò)剩的產(chǎn)能就會(huì)帶來(lái)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)最終結(jié)果就是降價(jià)銷(xiāo)售，這不利于整個(gè)電池行業(yè)的盈利增長(zhǎng)?，F(xiàn)在就傳出部分電池廠家爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車(chē)廠家的傳言，可見(jiàn)電池廠競(jìng)爭(zhēng)激烈已經(jīng)露出了尖尖角。

今天還傳出了一個(gè)消息，由于鋰價(jià)居高不下，有電池廠號(hào)召不要買(mǎi)貨，以抑制鋰價(jià)上漲，作為投資者，很難對(duì)消息證偽，但是反映出電池行業(yè)苦上游材料價(jià)格上漲已經(jīng)太久了，是一種積怨的爆發(fā)，才會(huì)有聯(lián)合起來(lái)抑制鋰價(jià)上漲，但在碳酸鋰供不應(yīng)求下，這種集體抵制效果并不會(huì)太好，除非政府出面，對(duì)價(jià)格進(jìn)行干預(yù)，打擊囤積居奇的炒作。所以今天不僅僅是寧德時(shí)代大跌，碳酸鋰氫氧化鋰上市公司股價(jià)也是震蕩調(diào)整為主，而不是受到碳酸鋰價(jià)格臨近50萬(wàn)元而大漲，可見(jiàn)投資者對(duì)未來(lái)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)維持高位存有疑慮。

寧德時(shí)代作為創(chuàng)業(yè)板股王，在創(chuàng)業(yè)板100指數(shù)中權(quán)重極大，漲跌對(duì)創(chuàng)業(yè)板指數(shù)影響是很直接的，前幾天創(chuàng)業(yè)板指數(shù)跌破2800點(diǎn)與寧德時(shí)代股價(jià)跌破500元大關(guān)不無(wú)關(guān)系，2月14日和22日，寧德時(shí)代股價(jià)均觸及了年線，但很快企穩(wěn)回升，今天寧德時(shí)代股價(jià)破位下跌，報(bào)收513.84元，年線位于496.66元，相差17元左右，只有3.3%的空間，會(huì)不會(huì)再度試探年線支撐力度，還是很值得重視的，一旦寧德時(shí)代跌破年線和500元大關(guān)，不排除創(chuàng)業(yè)板指數(shù)再度跌破2800點(diǎn)。

現(xiàn)在市場(chǎng)走勢(shì)很難強(qiáng)勢(shì)，在于國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)蕩不安帶來(lái)的信心受損，其次是IPO節(jié)奏再度加速，下周有12家公司申購(gòu)，而基金發(fā)行明顯降溫，增量資金明顯受阻，存量資金也就不充沛，今天成交量只有9000余億元，虎年以后，成交量跌破萬(wàn)元成為常態(tài)，推動(dòng)股市上漲難度越來(lái)越大，維持機(jī)構(gòu)抱團(tuán)股高股價(jià)和高估值越來(lái)越難，機(jī)構(gòu)資金在周期股和成長(zhǎng)股之間的輪動(dòng)博弈也是越來(lái)越難。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 創(chuàng)業(yè)板指數(shù) 供不應(yīng)求