春節(jié)假期剛過，重慶、武漢、西安等地中歐班列進出口數(shù)繼續(xù)保持上升趨勢，實現(xiàn)雙增長。

2月19日，在廣西憑祥，兩列共載有367噸精制鹽、服裝布料的中越班列由憑祥火車站開往越南同登火車站。

南寧車務(wù)段憑祥站交接所黨支部書記 李軍：打通中亞班列運輸“微循環(huán)”，保障國際國內(nèi)運輸通道暢通便利。

與此同時，記者在江西贛州國際陸港看到，節(jié)后滿載著50車電子和服裝等產(chǎn)品的中歐班列緩緩駛出，預(yù)計12天左右可到達哈薩克斯坦。

在山東臨沂朱保站，滿載53車電子產(chǎn)品、布料、機械設(shè)備等產(chǎn)品的班列19日從臨沂朱保站出發(fā)，這也是臨沂春節(jié)假期后開行的首趟中亞方向班列。

在廣東，粵港澳大灣區(qū)開行中歐班列50車，共運送電子產(chǎn)品、通信設(shè)備、生活日用品等年貨物資1076噸，發(fā)往杜伊斯堡、漢堡等地。至此，今年大灣區(qū)開行43趟中歐班列，開行數(shù)量同比去年增幅514%。

在湖北武漢、荊門等地，外貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)了“借船出海”，出口貨物通過鐵水聯(lián)運和中歐班列(武漢)運輸方式，最大幅度降低企業(yè)物流成本，比水路運輸節(jié)約1—2天時間，有力提升外貿(mào)競爭力。

荊門車站站長 謝明科：荊漢歐國際班列的開行，使荊門成功地對接了陸路、路水國際大通道，從此步入了“一帶一路”朋友圈。

此外，中歐班列(重慶)進口貨物開行4列221輛，主要有來自比利時的巧克力和德國的電子零配件。

重慶興隆場編組站樞紐調(diào)度 王飛：從1月28日至2月19日，中歐班列(重慶)到發(fā)開行153列7311輛，同比去年同期增加106列，增幅達208.3%。