2月28日，中國船舶集團有限公司旗下大連船舶重工集團有限公司為中遠海運能源運輸股份有限公司建造的全球首艘液化天然氣（LNG）雙燃料超大型原油船（VLCC）“遠瑞洋”號順利交付。該船的低溫儲艙為獨立自主研發(fā)，并實現(xiàn)了國產(chǎn)耐蝕鋼的實船應用。
為什么是全球首艘？
該型船由大船集團自主研發(fā)設計建造，是全球首艘LNG雙燃料動力的VLCC。該型船設計總長333米，型寬60米，型深30.5米，采用LNG為主燃料，配備LNG雙燃料主機、發(fā)電機、鍋爐，入級中國船級社（CCS），被授予Natural Gas Fuel附加標志，并滿足CCS的智能能效符號i-Ship（E）要求。
哪里不一樣？
首先，該型船的LNG儲氣系統(tǒng)采用C型儲罐設計，于左右舷各設一個以C型3500立方米LNG低溫儲艙為主體的LNG加注站，加注速率可達每小時1500立方米。其次，該型LNG低溫儲艙也由大船集團獨立自主研發(fā)，擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。最后，在燃氣模式下，以服務航速15節(jié)航行，“遠瑞洋”號續(xù)航力可達到12000海里，這相當于從上海往返迪拜，只需要一次LNG加注即可。
國產(chǎn)耐蝕鋼的實船應用
該船在建造過程中，實現(xiàn)國產(chǎn)耐蝕鋼的實船工程化應用，填補了國內(nèi)空白。這不但減少油漆用量約20000升，還減少了22000平方米的實船建造涂裝面積，降低環(huán)境污染的同時也帶來了良好的生態(tài)效益。更重要的是，形成了我國完整的船用耐蝕鋼批量生產(chǎn)及工程應用技術(shù)體系，為“國輪國造、國輪國配”戰(zhàn)略實施提供了保障。
來源：央視新聞客戶端
