4月14日，記者從深圳地鐵公司獲悉，深圳首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線(xiàn)20號(hào)線(xiàn)一期工程已實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通的“三通”目標(biāo)，線(xiàn)路首列列車(chē)已完成設(shè)備裝配，正在進(jìn)行車(chē)載設(shè)備調(diào)試，將于本月下旬到達(dá)地鐵20號(hào)線(xiàn)一期機(jī)場(chǎng)北車(chē)輛段。

深圳市城市軌道交通20號(hào)線(xiàn)一期工程正線(xiàn)全長(zhǎng)8.43公里，共設(shè)5座車(chē)站及1個(gè)車(chē)輛段。深圳地鐵集團(tuán)致力于將其打造成為國(guó)內(nèi)首條全方位、多維度、廣覆蓋的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化的地鐵線(xiàn)路。

據(jù)深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，線(xiàn)路不光按照GoA4(UTO)全自動(dòng)運(yùn)行等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，而且在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用全自動(dòng)運(yùn)行智能列車(chē)控制(車(chē)-車(chē)通信)系統(tǒng)，此外還搭載了多項(xiàng)“黑科技”智慧應(yīng)用。

20號(hào)線(xiàn)一期應(yīng)用GoA4最高等級(jí)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)通后可以完全達(dá)到無(wú)人值守下的列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行。列車(chē)可以自動(dòng)休眠、自動(dòng)喚醒，還可以當(dāng)自己的“醫(yī)生”，進(jìn)行自檢。此外，列車(chē)還具有停車(chē)控制、車(chē)門(mén)站臺(tái)門(mén)對(duì)位隔離等十余項(xiàng)功能，堪稱(chēng)地鐵列車(chē)界的“十項(xiàng)全能選手”。

據(jù)深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧車(chē)站內(nèi)的實(shí)時(shí)CCTV可以在第一時(shí)間對(duì)站內(nèi)發(fā)生的跨越護(hù)欄、人群走向異常等突發(fā)情況進(jìn)行預(yù)警處理，大幅提高地鐵車(chē)站安防能力，為地鐵車(chē)站內(nèi)的公共安全提供多重保障。(記者 陳文 馬熙茹)