專家在解讀《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書時表示，“十三五”期間中國民航運輸規(guī)模連續(xù)穩(wěn)居世界第二位，下一步將以大型國際樞紐性機場的綜合交通樞紐建設為核心，加快國家綜合運輸體系的建設發(fā)展。
“十三五”期間，在國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大的情況下，中國民航仍然保持了較快的發(fā)展速度。2015年至2019年，民航運輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量年均增長分別達到11%、10.7%和4.6%。中國民航運輸規(guī)模連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二位，并逐年縮小與第一位的差距。
在基礎設施保障能力建設方面，“十三五”以來，按照適度超前的原則，著力完善國際和區(qū)域樞紐機場功能，大力提升大型機場的容量，增強中小型機場保障能力，新建成一批支線機場、通用機場。全面構(gòu)建由京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大世界級機場群，北京、上海、廣州、成都、西安等十大國際航空樞紐、29個區(qū)域樞紐和非樞紐運輸機場組成的覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機場體系，有力支撐了航空運輸需求的快速增長。
