200多項專利、15項產(chǎn)品填補國內(nèi)空白

金鷹重工打破關(guān)鍵核心技術(shù)“瓶頸”

11月8日，記者從金鷹重型工程機械股份有限公司獲悉，該公司最新研制且正在運用考核的橋隧清篩車在經(jīng)過大秦線、寶成線的施工作業(yè)后，各項技術(shù)參數(shù)、性能指標均達到了預(yù)期水平，受到用戶廣泛好評。

該車是金鷹重工在國鐵集團的大力支持下全新設(shè)計、自主研發(fā)的產(chǎn)品，采用創(chuàng)新設(shè)計的挖掘機構(gòu)和具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，成功攻克了在橋梁、隧道等狹窄、困難區(qū)段進行機械化清篩的系列難題。這是該公司在關(guān)鍵領(lǐng)域下大功夫，集合精銳力量，打破核心技術(shù)“瓶頸”的又一個成功案例。

近年來，隨著鐵路不斷加大建設(shè)力度，并走出國門，建設(shè)項目遍及印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、印度、埃及等“一帶一路”國家，鐵路養(yǎng)護設(shè)備的多樣化需求也隨之加大，而這些設(shè)備的核心技術(shù)曾經(jīng)長期被國外公司壟斷。金鷹重工意識到，只有打造出具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)產(chǎn)品，才是贏得國際國內(nèi)市場競爭力和占領(lǐng)市場主導(dǎo)地位的制勝法寶。

為打破國外廠家技術(shù)壟斷的局面，金鷹重工招賢納士，成立了吸納“高精尖”人才做支撐的鐵路工程機械研究院。他們依托“國家級企業(yè)技術(shù)中心”平臺，設(shè)置了博士后流動工作站，形成了涵蓋機車車輛、工程機械、電氣等10余個專業(yè)領(lǐng)域的科技團隊，擁有17名政府津貼、省部級專項榮譽得主及業(yè)內(nèi)知名專家。

針對高原鐵路施工、高速鐵路養(yǎng)護、道岔大部件更換、和橋隧清篩等技術(shù)難題，金鷹重工在沒有國外相關(guān)技術(shù)、設(shè)備借鑒的情況下，聯(lián)合各大專院校、科研院所，對核心技術(shù)進行攻關(guān)，全力自主研發(fā)，開發(fā)出具有中國特色，適合在高原、高寒地區(qū)和高速、橋隧線路維護作業(yè)的車輛。

“到中流擊水，浪遏飛舟”。目前，金鷹重工已開發(fā)出五大系列、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路工程機械產(chǎn)品110余種，其中9項產(chǎn)品達到國際先進水平，15項填補國內(nèi)空白，掌握核心技術(shù)30多項，取得專利200多項，成為國際最強的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護裝備制造企業(yè)之一。(記者 張翀)

關(guān)鍵詞： 金鷹重工 打破核心技術(shù)瓶頸 又一個 成功案例