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新能源汽車逆勢(shì)崛起 眾多民企大佬競(jìng)相入局

發(fā)布時(shí)間:2021-02-26 10:54:06  |  來(lái)源:中華工商時(shí)報(bào)  

近日,有市場(chǎng)傳聞稱,小米已確定造車,并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策,不過(guò)具體形式和路徑還未確定,或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱,小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。隨后,小米集團(tuán)官方發(fā)布公告稱,一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展,小米集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段。

2020年,新能源汽車是當(dāng)之無(wú)愧的風(fēng)口。特斯拉股價(jià)上漲近7倍,登頂全球市值第一大汽車公司,是傳統(tǒng)車企龍頭豐田的三倍有余。造車新勢(shì)力蔚來(lái)、理想、小鵬股價(jià)屢創(chuàng)新高。2020年下半年,新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,產(chǎn)銷情況遠(yuǎn)超預(yù)期。

2021年開年新能源汽車市場(chǎng)更是延續(xù)火爆行情。據(jù)央視報(bào)道,春節(jié)期間一線城市的新能源汽車訂單量同比增長(zhǎng)10到20倍。新造車運(yùn)動(dòng)正如火如荼地展開,眾多民企紛紛加碼新能源汽車領(lǐng)域,打造起自己的“造車夢(mèng)”。

新能源汽車逆勢(shì)崛起

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正向中高級(jí)階段發(fā)展,日漸成為引爆資本市場(chǎng)的熱門概念。

企查查數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)共有新能源汽車相關(guān)企業(yè)23.2萬(wàn)家,2020年全年新注冊(cè)企業(yè)7.86萬(wàn)家,同比增長(zhǎng)70.8%,其中四季度新增企業(yè)2.7萬(wàn)家。

2014年開始新能源汽車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期,企業(yè)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了105.0%。2016年新注冊(cè)企業(yè)超過(guò)2萬(wàn)家,隨后幾年更是突飛猛進(jìn)。2018年的注冊(cè)量首次超過(guò)了4萬(wàn)家,2020年注冊(cè)量再創(chuàng)新高。從地區(qū)分布來(lái)看,目前廣東省以2.6萬(wàn)家企業(yè)排名第一,山東、江蘇分列二三名。此外,全行業(yè)45%的企業(yè)注冊(cè)資本高于500萬(wàn)元。

2020年我國(guó)新能源汽車行業(yè)披露融資總額首次突破千億。近十年國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌投融資事件共897起,披露投融資金額3841.1億元,2020年首次突破千億元,達(dá)到1292.1億元,同比大漲159.4%。

從十年來(lái)融資次數(shù)TOP10排名來(lái)看,蔚來(lái)汽車和小鵬汽車分別以13起并列第一,動(dòng)力電池行業(yè)的明星級(jí)企業(yè)寧德時(shí)代以12起位居第三,理想汽車則以10起位居第五。

在融資總金額方面,蔚來(lái)汽車以327.8億元摘得魁首,F(xiàn)aradayFuture(法拉第未來(lái))以309.6億元位居第二,此外入圍TOP10的還有北汽藍(lán)谷、寧德時(shí)代、威馬汽車、小鵬汽車、理想汽車、特斯拉上海等。

未來(lái),新能源汽車仍有很大的發(fā)展空間。去年國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,文件中提出,2025年新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量20%的發(fā)展目標(biāo)。據(jù)公安部數(shù)據(jù),截至2020年底,中國(guó)新能源汽車保有量占汽車總量1.75%,但增速極快——比上一年增長(zhǎng)近三成。

眾多民企大佬競(jìng)相入局

目前,新造車運(yùn)動(dòng)正開展得如火如荼。眾多民企大佬競(jìng)相入局,開始打造自己的“造車夢(mèng)”。

近日,恒大汽車引資260億港元,成為新能源汽車史上規(guī)模最大股權(quán)融資之一。“我們一定能實(shí)現(xiàn)到2025年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛、2035年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)!”恒大集團(tuán)董事局主席、黨委書記許家印表示。

據(jù)其官網(wǎng)介紹,恒大新能源汽車通過(guò)整合全球頂尖資源,已構(gòu)建覆蓋先進(jìn)整車制造、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。與全球汽車工程技術(shù)龍頭合作同步研發(fā)14款車,首期6款恒馳已全球發(fā)布,2021年將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)在上海、廣州等地建設(shè)世界先進(jìn)的智能制造基地。

2021年1月11日,百度宣布正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè),吉利控股將成為戰(zhàn)略合作伙伴。吉利控股表示,此次合作將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構(gòu)SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)展開。

風(fēng)口之下,恒大汽車市值已超6000億港元,賈躍亭創(chuàng)立的FF也即將赴納斯達(dá)克上市。去年年中上市的小鵬和理想,市值與IPO時(shí)相比最高漲幅達(dá)300%;而在2019年跌入谷底的蔚來(lái),2020年內(nèi)最高股價(jià)漲幅達(dá)14倍,市值一度超過(guò)小米。

此外,騰訊、阿里、華為、小米、滴滴等,也都在不同程度上進(jìn)入造車賽道。

以騰訊為例。去年9月,騰訊自動(dòng)駕駛云仿真平臺(tái)技術(shù)被評(píng)為全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)。這是我國(guó)自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)首次被國(guó)際業(yè)界評(píng)為創(chuàng)新技術(shù),表明我國(guó)在這一領(lǐng)域的研發(fā)取得重大突破。

據(jù)騰訊自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)總監(jiān)孫馳天介紹,從2017年開始,騰訊成功研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛云仿真平臺(tái),申報(bào)專利四十多項(xiàng),推進(jìn)了新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該平臺(tái)能支持?jǐn)?shù)千輛自動(dòng)駕駛車輛和數(shù)十萬(wàn)輛交通車同時(shí)運(yùn)行。近年來(lái),一些頭部車企、國(guó)家級(jí)測(cè)試場(chǎng)等深度應(yīng)用該系統(tǒng)后,大幅提升了研發(fā)和測(cè)試效率。

科技創(chuàng)新成追逐熱點(diǎn)

2020年11月,國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。文件中指出,要將提高技術(shù)創(chuàng)新能力放在首要位置。創(chuàng)新與科技,是新能源車企高質(zhì)量發(fā)展的核心。面對(duì)新能源汽車領(lǐng)域“卡脖子”問(wèn)題,民營(yíng)企業(yè)紛紛投入到創(chuàng)新活動(dòng)中去。

專利的擁有量是創(chuàng)新硬實(shí)力的最佳體現(xiàn)。在專利總量上,比亞迪以9426件有效專利穩(wěn)居“新能源汽車專利20強(qiáng)企業(yè)榜單”的第一,長(zhǎng)安汽車、北汽新能源位列第二、三名,有效專利分別有5243件、4005件。

值得注意的是,互聯(lián)網(wǎng)造車公司“蔚來(lái)汽車”(包括蔚來(lái)控股、上海蔚來(lái))的有效專利共1677件,主體合并后位列榜單第6名,在造車新勢(shì)力中排名第一。

在造車新勢(shì)力的發(fā)明專利中,企查查數(shù)據(jù)顯示,威馬以293件發(fā)明專利位列第一;其次是蔚來(lái)系,發(fā)明專利172件;排名第三的是零跑汽車,發(fā)明專利162件。值得注意的是,法法汽車(中國(guó))有限公司亦榜上有名,發(fā)明專利達(dá)105件。

“汽車產(chǎn)業(yè)為代表的裝備制造業(yè),下一階段高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)是在‘四基’上下功夫、抓創(chuàng)新、求突破。”機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院兩化融合協(xié)同創(chuàng)新中心主任宋嘉表示,“‘四基’包括基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)零部件和技術(shù)基礎(chǔ),沒(méi)有強(qiáng)大的基礎(chǔ)保障,創(chuàng)新與超越就無(wú)從談起。”

與智能家居產(chǎn)品相比,汽車從創(chuàng)新性、復(fù)雜度、安全性要求和資金投入上,都面臨著更大的挑戰(zhàn)。

目前,全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑,“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢(shì)所趨。“要準(zhǔn)確把握科技創(chuàng)新大勢(shì),布局搶占新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。”科技部部長(zhǎng)王志剛在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2021)高層論壇上指出,“面向未來(lái),我們要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向,促進(jìn)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展,推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。”

關(guān)鍵詞: 新能源汽車

 

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