國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)迎來年內(nèi)首個(gè)“三連漲”。
據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2020年12月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高155元和150元。
國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)顯示，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(12月3日—12月16日)，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期上漲5.24%。
此次調(diào)價(jià)折合成升價(jià)后，92#汽油每升上調(diào)0.12元，0#柴油每升上調(diào)0.13元。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，加滿一箱油將多花6元左右。據(jù)隆眾資訊分析師徐雯雯測(cè)算，對(duì)市區(qū)百公里耗油7升至8升的車型而言，平均每行駛1000公里費(fèi)用增加9元左右;對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛1000公里費(fèi)用增加52元左右。
本輪調(diào)價(jià)是2020年第二十四次調(diào)價(jià)，年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)出“七漲五跌十二擱淺”格局。此次調(diào)價(jià)后，年內(nèi)汽油累計(jì)跌幅為每噸1385元，柴油累計(jì)跌幅為每噸1335元。
國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心分析指出，調(diào)價(jià)周期內(nèi)，歐佩克及其盟友召開會(huì)議，在延長(zhǎng)會(huì)期并多次討論之下達(dá)成協(xié)議，明年1月份起執(zhí)行720萬桶/日的減產(chǎn)規(guī)模，并每月開會(huì)評(píng)估市場(chǎng)狀況。此決議雖不及市場(chǎng)預(yù)期，但由于放松減產(chǎn)節(jié)奏比原先計(jì)劃更為緩慢，市場(chǎng)反應(yīng)較為積極。此外，美國(guó)、加拿大、英國(guó)開始接種新冠疫苗，美國(guó)接近達(dá)成財(cái)政刺激政策，市場(chǎng)樂觀情緒持續(xù)升溫，拉動(dòng)原油價(jià)格上漲。同時(shí)，美元指數(shù)持續(xù)疲軟，11月初至今累計(jì)下降近4%，也支撐原油價(jià)格上漲。
國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，受當(dāng)前歐美新冠肺炎疫情持續(xù)惡化影響，原油需求仍然低迷，油價(jià)持續(xù)上漲空間有限。近日，多家機(jī)構(gòu)下調(diào)2021年原油需求增長(zhǎng)預(yù)期，歐佩克預(yù)計(jì)明年原油需求增加590萬桶/日，與此前預(yù)測(cè)相比減少了35萬桶/日;國(guó)際能源署將今年的原油需求預(yù)測(cè)值下調(diào)5萬桶/日，明年的預(yù)測(cè)值則下調(diào)17萬桶/日，同時(shí)警告稱新冠疫苗不會(huì)很快逆轉(zhuǎn)疫情對(duì)全球原油需求造成的破壞。低迷的需求現(xiàn)狀將抑制油價(jià)上漲空間，而各國(guó)應(yīng)對(duì)疫情采取經(jīng)濟(jì)刺激政策，市場(chǎng)流動(dòng)性寬裕，將加大價(jià)格波動(dòng)程度，油價(jià)總體將呈震蕩走勢(shì)。
12月31日24時(shí)，2020年成品油調(diào)價(jià)將迎來年內(nèi)最后一調(diào)，屆時(shí)或?qū)⒁?ldquo;四連漲”收官。隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行的趨勢(shì)。卓創(chuàng)資訊分析師楊霞認(rèn)為，雖然目前原油市場(chǎng)基本面依然較弱，但因多國(guó)申請(qǐng)新冠疫苗并陸續(xù)接種，宏觀市場(chǎng)環(huán)境和預(yù)期不斷改善，原油價(jià)格將延續(xù)震蕩走高行情。12月31日24時(shí)成品油零售限價(jià)出現(xiàn)“四連漲”的概率偏大。
關(guān)鍵詞： 美元指數(shù) 國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)
