29日，記者從廣西玉柴機器股份有限公司獲悉，由其研發(fā)生產(chǎn)的兩款非道路發(fā)動機YCA05-S5和YCF36-S5順利通過歐盟E-mark第五階段(簡稱歐V)排放法規(guī)認(rèn)證試驗，拿到了進軍歐洲市場的通行證。這也是我國56千瓦以上大功率非道路發(fā)動機首次通過歐V認(rèn)證。

“非道路移動機械發(fā)動機歐V排放法規(guī)是目前世界上非道路排放法規(guī)中最嚴(yán)厲的法規(guī)，它于2019年起在歐洲執(zhí)行。”中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會執(zhí)行副會長兼秘書長寧學(xué)貴介紹，該法規(guī)不但要求非道路發(fā)動機要滿足苛刻的排放限值要求，而且要充分驗證排放控制區(qū)、后處理PDF(顆粒過濾器)的再生系數(shù)、SCR(選擇性催化還原)零下19攝氏度的冷凍實驗以及基本排放控制策略、輔助排放控制策略、氮氧化物控制診斷系統(tǒng)、顆粒物控制診斷系統(tǒng)等技術(shù)指標(biāo)要求。

在依托歐洲研發(fā)中心進行了專項調(diào)研后，玉柴經(jīng)過一年多的技術(shù)開發(fā)和臺架排放測試試驗，完成了非道路歐V發(fā)動機的研制工作。4月25日，YCA05-S5和YCF36-S5兩個系族發(fā)動機在玉柴高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機國家工程實驗室完成盧森堡交通部授權(quán)目擊工程師的現(xiàn)場驗證。“試驗數(shù)據(jù)表明玉柴YCA05-S5和YCF36-S5發(fā)動機的氮氧化物、顆粒物排放值均低于歐V排放指標(biāo)要求。”玉柴通機平臺總工程師譚達輝說。

據(jù)悉，玉柴YCA05-S5和YCF36-S5發(fā)動機均使用高效SCR控制策略，可適配裝載機、挖掘機、叉車、空壓機、鉆機等工程機械和拖拉機、玉米機、小麥機、水稻機、青貯機等農(nóng)業(yè)裝備。(劉昊)

關(guān)鍵詞： 歐V認(rèn)證 非道路發(fā)動機