日前，路透社報(bào)道稱(chēng)，歐盟委員會(huì)將提議歐盟進(jìn)一步收緊汽車(chē)排放限值。該項(xiàng)提議表示，到2030年，新車(chē)的平均二氧化碳排放量應(yīng)該比2021年的水平降低50%。作為參考，歐盟目前的計(jì)劃是降低37.5%。

據(jù)悉，德國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)表示堅(jiān)決拒絕進(jìn)一步收縮排放目標(biāo)。如果該項(xiàng)提議被通過(guò)的話，對(duì)于體量很龐大的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)會(huì)帶來(lái)較大的影響，這意味著包括大眾、寶馬、戴姆勒在內(nèi)的眾多德國(guó)汽車(chē)企業(yè)必須調(diào)整接接下來(lái)的研發(fā)、投資計(jì)劃，進(jìn)一步推廣插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)車(chē)型。