從7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車也應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。那么汽車業(yè)是否做好準(zhǔn)備迎接這一變化呢?

生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》(簡(jiǎn)稱《公告》)?！豆妗分赋?，對(duì)2020年7月1日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，增加六個(gè)月銷售過渡期。到2021年1月1日，不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將禁止銷售和注冊(cè)登記。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年三月，自主品牌的國(guó)六普及率僅為2%，東部地區(qū)率先實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，部分車企不僅要折價(jià)清國(guó)五庫(kù)存，還要盡快生產(chǎn)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新款車型。重壓之下，加速了車企洗牌。

專家表示，由于吸取了去年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，且此次預(yù)留了更長(zhǎng)時(shí)間的緩沖期，所以此次國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將不會(huì)給業(yè)內(nèi)帶來太大震蕩。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施有助于提高我國(guó)的汽車市場(chǎng)在世界上的地位。