近日，據(jù)媒體報(bào)道，有消息稱(chēng)上汽大眾斯柯達(dá)已經(jīng)成立了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)部門(mén)，未來(lái)銷(xiāo)售部門(mén)也將獨(dú)立，上汽大眾斯柯達(dá)品牌蔚來(lái)或?qū)ⅹ?dú)立運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，上汽斯柯達(dá)雖然擁有獨(dú)立品牌、獨(dú)立銷(xiāo)售渠道，但一直是以一個(gè)事業(yè)部的形式存在與上汽大眾公司內(nèi)部。

其實(shí)早在2014年，時(shí)任斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德曾表示，考慮成立一個(gè)獨(dú)立的銷(xiāo)售公司，以統(tǒng)一管理斯柯達(dá)在華的品牌價(jià)值。

而且在2016年3月，斯柯達(dá)就已經(jīng)購(gòu)入了上汽大眾1%的股份，用以推進(jìn)獨(dú)立工作。

據(jù)2019年11月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，斯柯達(dá)11月全球新車(chē)交付量10.9萬(wàn)輛，同比下滑1.0%。其中，中國(guó)作為斯柯達(dá)最大的單一市場(chǎng)，提供了24.86%的份額，接近四分之一，11月銷(xiāo)量達(dá)2.71萬(wàn)輛，但同比仍然下滑3.2%。

這并非一個(gè)季度的頹勢(shì)，自2019年以來(lái)，斯柯達(dá)在華就出現(xiàn)了較大幅度的下滑。

從這個(gè)角度來(lái)看，斯柯達(dá)獨(dú)立有其必要性，能夠擺脫大眾陰影，充實(shí)細(xì)分市場(chǎng)，獨(dú)立后斯柯達(dá)也可以用更精確的定為與更靈活的研發(fā)與銷(xiāo)售來(lái)謀求更廣闊的未來(lái)。