一年一度的無錫世界物博會(huì)近日開幕，首場(chǎng)線下活動(dòng)聚焦物聯(lián)網(wǎng)與5G融合，彰顯5G通信技術(shù)的重要地位。
放眼全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，率先與5G融合，企業(yè)集群逐步形成，創(chuàng)新成果開始涌現(xiàn)，應(yīng)用示范帶動(dòng)全省。“5G+物聯(lián)網(wǎng)”等于什么?與會(huì)專家學(xué)者分享業(yè)界的最新趨勢(shì)。無論是賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛，還是啟動(dòng)萬物智聯(lián)，我省在關(guān)鍵技術(shù)上自主可控亮出一系列應(yīng)用成績(jī)單，江蘇5G融合物聯(lián)網(wǎng)找到了自己的節(jié)奏和進(jìn)程，隨著節(jié)拍“踏歌而行”。
5G賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，未來網(wǎng)絡(luò)深度融合實(shí)體經(jīng)濟(jì)
“未來網(wǎng)絡(luò)要適應(yīng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，需要做到‘智能、柔性、可定制’。” 首場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)與5G融合創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)工程院院士張平表示，“智能、柔性、可定制”的載體即5G賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
在江蘇，5G融合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的案例比比皆是。以江蘇省國(guó)信集團(tuán)為例，其運(yùn)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建了“江蘇國(guó)信智慧能源信息化平臺(tái)”。依托5G通信技術(shù)，目前接入了15家電廠、700個(gè)部門、8000個(gè)用戶、1400多萬裝機(jī)容量。“平臺(tái)通過物聯(lián)設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、預(yù)警預(yù)測(cè)，動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)安全狀況。”平臺(tái)技術(shù)提供方朗坤智慧科技股份有限公司董事長(zhǎng)武愛斌說，在此之前，信息化平臺(tái)軟件被國(guó)外壟斷，銷售和維護(hù)價(jià)格高昂;現(xiàn)在成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主可控，把“命門”掌握在自己手里。
依賴人力的物流行業(yè)，正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把物流業(yè)從肩扛手提的傳統(tǒng)模式，帶入了科技驅(qū)動(dòng)的新物流時(shí)代。位于南京雨花物流基地的蘇寧云倉24小時(shí)“火力全開”，“5G融合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后可實(shí)現(xiàn)商品進(jìn)出庫調(diào)配、貨物自動(dòng)存儲(chǔ)與移動(dòng)。”據(jù)介紹，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的效能就是減少人力成本，實(shí)現(xiàn)卸貨、揀選、包裝、分揀、裝車物流全環(huán)節(jié)的無人化。
當(dāng)然，5G+物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的新網(wǎng)絡(luò)，還需要應(yīng)對(duì)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)模式等方面的一項(xiàng)項(xiàng)具體挑戰(zhàn)，需要進(jìn)一步加大投入，促進(jìn)融合。
“從江蘇5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展的情況來看，還暴露出數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施不足、中小企業(yè)的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率低、網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)不明確、協(xié)議不同等問題。”與會(huì)專家建議，將5G納入工業(yè)無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過邊緣計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)全覆蓋和各系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，鼓勵(lì)企業(yè)、設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈同步上云，通過“5G+邊緣計(jì)算”拉近云與生產(chǎn)線的距離，打造扁平化、體系化、差異化的5G工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
5G智能駕駛，讓“聰明的車”駛向“智慧的路”
在交通領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得汽車與外界的關(guān)系進(jìn)一步加強(qiáng)。無錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新促進(jìn)中心內(nèi)，車輛上的5G和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用吸引了參觀者的目光。
參觀者坐進(jìn)駕駛艙，仿佛在玩駕駛游戲的“遠(yuǎn)程駕駛”。與無人駕駛不同，遠(yuǎn)程駕駛是駕駛員坐在遠(yuǎn)程虛擬座艙里，通過屏幕實(shí)時(shí)觀看車輛前方路況。駕駛?cè)瞬僮魈摂M座艙里的方向盤等設(shè)施，通過5G網(wǎng)絡(luò)將轉(zhuǎn)向、加油門、踩剎車等信號(hào)迅速傳輸給車輛，遠(yuǎn)程遙控汽車駕駛。
遠(yuǎn)程無人駕駛正在探索，5G自動(dòng)駕駛已實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。放眼歐美，以谷歌為代表的無人駕駛汽車攜帶的各種傳感器可以檢測(cè)到遠(yuǎn)達(dá)兩個(gè)足球場(chǎng)范圍內(nèi)的物體，特斯拉無人駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn)并投入使用。我省無人駕駛技術(shù)“另辟蹊徑”，借助車路協(xié)同、高精度定位等核心能力，江蘇已有蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)和無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。
蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)是蘇州為智能交通世界大會(huì)打造的示范項(xiàng)目，目前一期項(xiàng)目已完成8.4公里道路改造。蘇州移動(dòng)副總經(jīng)理陶群介紹，高鐵新城一期建設(shè)在單車智能化的基礎(chǔ)上更加注重車路協(xié)同，借助5G低時(shí)延、大帶寬的特點(diǎn)，讓汽車對(duì)路側(cè)信息進(jìn)行有效判斷，提升自動(dòng)駕駛的安全性，為自動(dòng)駕駛的規(guī)模商用奠定了基礎(chǔ)。
5G技術(shù)已不僅僅局限于讓汽車座艙智能化，而是開始讓道路等基礎(chǔ)設(shè)施更加“聰明”。無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)采用LTE-V2X技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、ITS等新技術(shù)，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了城市級(jí)端到端輔助駕駛，大大提高了交通效率，保障了交通安全。
走進(jìn)無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)核心應(yīng)用區(qū)，可以看到在每個(gè)路口均部署了雙模RSU設(shè)備，全面升級(jí)了交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，像這樣的路口達(dá)到了40個(gè)。在實(shí)乘體驗(yàn)車上，通過智能后視鏡實(shí)時(shí)獲取所在路段前方路口的紅綠燈信息、擁堵信息、周邊車輛信息，同時(shí)通過V2X系統(tǒng)可以了解車輛與路口的距離，給出直行通過前方路口的建議時(shí)速。
5G啟動(dòng)萬物智聯(lián)，構(gòu)建人與設(shè)備的萬能網(wǎng)絡(luò)
萬物智聯(lián)的基礎(chǔ)是萬站建成。中興通訊股份有限公司副總裁王琦透露數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)今年年底，三大運(yùn)營(yíng)商將布設(shè)75萬個(gè)5G基站，從這個(gè)數(shù)字背后，可以感受到推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)的巨大決心。江蘇的5G基站也將在2020年底達(dá)到55000個(gè)，為萬物智聯(lián)打好硬件基礎(chǔ)。
5G硬件的高速配備已經(jīng)啟動(dòng)萬物智聯(lián)的按鈕，以智能門鎖、空調(diào)、熱水器為代表的智能家居產(chǎn)品已走進(jìn)千家萬戶。遇到水龍頭漏水和天然氣管道漏氣時(shí)，手機(jī)上可即時(shí)收到提醒，系統(tǒng)還可聯(lián)動(dòng)機(jī)械手關(guān)閉閥門，保證廚衛(wèi)安全環(huán)境。南京物聯(lián)傳感技術(shù)有限公司研制的智能廚衛(wèi)系統(tǒng)已在新建小區(qū)內(nèi)廣泛使用。“通過在閥門上設(shè)置低能耗物聯(lián)網(wǎng)傳感器，只需較低的成本，就能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的安全預(yù)警。”公司負(fù)責(zé)人說。
通過整體的互聯(lián)解決方案，已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)人和手機(jī)等設(shè)備的互聯(lián)。博世(中國(guó))投資有限公司總裁陳玉東在主題演講中表示，交通、樓宇、能源與安防等方面的相互融合，也使得智慧城市一體化解決方案成為可能。
一棟“聰明”的樓宇內(nèi)，會(huì)安裝著二氧化碳、溫度、暖通等各類傳感器，使得樓內(nèi)暖通系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等都有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能調(diào)控。江蘇遠(yuǎn)景智能物聯(lián)網(wǎng)全球創(chuàng)新中心工作人員介紹，以制冷系統(tǒng)為例，大樓多是中央空調(diào)設(shè)定溫度，對(duì)于周圍天氣環(huán)境的變化不會(huì)監(jiān)測(cè)調(diào)整。如果通過傳感器監(jiān)測(cè)天氣情況，當(dāng)樓宇“知道”過會(huì)兒要下雨，就會(huì)讓中央空調(diào)減少大功率工作，一年下來可以節(jié)省不少能源。
不過，萬物智聯(lián)也是一把“雙刃劍”。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展走到十字路口，面臨各種新挑戰(zhàn)，萬物智聯(lián)也引發(fā)隱私泄密的安全擔(dān)憂。歐洲物聯(lián)網(wǎng)理事會(huì)創(chuàng)始人羅布·范·克拉內(nèi)堡在大會(huì)祝賀視頻中表示，一方面一些技術(shù)與創(chuàng)新并沒有提供有意義的服務(wù)，另一方面，創(chuàng)新的商業(yè)模式在安全、隱私、融資等方面不透明，難以讓人放心。他表示，隨著5G與物聯(lián)網(wǎng)的深度融合，連入網(wǎng)絡(luò)的實(shí)體正在發(fā)生變化——可以是人，也可能是無人駕駛的汽車、家用電器，這就需要?jiǎng)?chuàng)新監(jiān)管模式;他相信中國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)與智能化發(fā)展方面，將會(huì)獲得巨大的成就。
