在寧靜的月球背面，太陽光再次照射在嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車上。記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，21日5時(shí)14分，嫦娥四號(hào)著陸器受光照成功自主喚醒，進(jìn)入第十三月晝工作期，按計(jì)劃繼續(xù)對月表線性能量轉(zhuǎn)移譜、綜合粒子輻射劑量及月表低頻射電特征開展有效探測工作。

“玉兔二號(hào)”月球車于20日18時(shí)43分收到正常遙測信號(hào)，成功自主喚醒，科學(xué)載荷開機(jī)正常，繼續(xù)月球漫步旅程。

在幾天前，“玉兔二號(hào)”月球車打破一項(xiàng)塵封達(dá)49年之久的世界紀(jì)錄，成為人類在月面工作時(shí)間最長的月球車。此前該紀(jì)錄由前蘇聯(lián)的“月球車一號(hào)”保持，“月球車一號(hào)”是世界上第一臺(tái)無人駕駛月球車，在月面累計(jì)工作大約10個(gè)月。

目前，嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車均狀態(tài)平穩(wěn)，工作正常。有三個(gè)地面團(tuán)隊(duì)指揮操作月球車的行駛和科學(xué)探測。

其中“科學(xué)團(tuán)隊(duì)”對月球車發(fā)回的科學(xué)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出科學(xué)探測需求及下一步的探測目標(biāo);“計(jì)劃團(tuán)隊(duì)”根據(jù)科學(xué)家提出的探測需求制定探測計(jì)劃，確定巡視器需到達(dá)的探測點(diǎn)和探測順序;“操控團(tuán)隊(duì)”編制指令，實(shí)施科學(xué)探測計(jì)劃。

后續(xù)，科研團(tuán)隊(duì)將充分利用第十三月晝有效工作期，繼續(xù)開展科學(xué)探測任務(wù)，最新科學(xué)成果和科學(xué)發(fā)現(xiàn)將及時(shí)發(fā)布。

2019年1月3日，嫦娥四號(hào)成功著陸在月球背面馮·卡門撞擊坑。在“鵲橋”號(hào)中繼星支持下，嫦娥四號(hào)著陸器與“玉兔二號(hào)”巡視器分別開展了就位探測和巡視勘察，取得一系列重要科學(xué)成果。

嫦娥四號(hào)任務(wù)受到國際社會(huì)廣泛贊譽(yù)。11月25日，任務(wù)團(tuán)隊(duì)獲頒英國皇家航空學(xué)會(huì)2019年度團(tuán)隊(duì)金獎(jiǎng)，這是皇家航空學(xué)會(huì)成立153年來首次向中國項(xiàng)目頒獎(jiǎng)。12月5日在東京開幕的第三屆國際月球村研討會(huì)上，中國嫦娥四號(hào)探月任務(wù)再獲國際獎(jiǎng)項(xiàng)——月球村協(xié)會(huì)頒發(fā)的優(yōu)秀探月任務(wù)獎(jiǎng)，成為該獎(jiǎng)項(xiàng)首批獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。